У Києві з'явиться 30 станцій метро, п'ять автовокзалів і третій аеропорт
У столичній мерії пройшли депутатські слухання щодо генерального плану, згідно з яким у Києві з'явиться новий аеропорт. Старий добрий "Київ" у Жулянах буде відданий виключно діловій авіації, а в селі Росавічі планується будівництво нового авіавокзала для пасажирів.
Також у столиці з'явиться більше 30 станцій метро, ??а річковий транспорт виселять за межі міста, повідомляють "Вести".
Наголошується, що всі ці зміни пов'язані із зростанням числа киян. У найближчі 20 років населення Києва зросте до 3,14 млн осіб, а кількість автомобілів у мешканців столиці буде з розрахунку 450 на 1000 чоловік. Всі ці зміни заплановані в новому генплані столиці.
Читайте: Аеропорт "Бориспіль" поповнив держбюджет ще на 76 млн
Територія Києва
Згідно документу, який представляв вчора в мерії головний архітектор міста Сергій Целовальник, територію столиці хочуть розширити на 1416 га - до 84974,4 га. У проекті пропонується включити в межі міста території селища Коцюбинське після проведення референдуму та погодження з КОДА землі сільгосппідприємств в районі Південних Осокорків. Крім того створюються резервні території для будівництва масивів соціального житла в районі острова Великий.
Населення на 1 січня 2036, за розрахунками має збільшитися до 3,14 млн осіб (на 1 січня 2015 в Києві зареєстровано 2 млн 846 тис.) Однак, можна припустити, що і цей показник в підсумку не буде відповідати прогнозам, враховуючи великий потік міграції з інших регіонів України і, зокрема, зі східних областей.
Дороги
Найбільші плани у влади з транспорту. Як розповів головний інженер "Київдормостапроекта" Рашид Халілов, у найближчі 20 років суттєво розшириться мережа метро, ??річковий транспорт будуть використовувати тільки для туризму, міжміські автобуси не пустять в місто, а деякі автостанції закриють взагалі.
"Автостанції, яким більше 40 років будуть ліквідовані, як морально і фізично застарілі, - говорить Халілов. - А автобусам міжнародного та міжміського сполучення буде заборонено рух вулицями Києва. Для стоянки в нічний час передбачені сучасні автовокзали на Теремках, який вже вводиться в експлуатацію, і на Харківській площі. Центральний автовокзал на Московській площі, автостанції "Поділ", "Південна" і "Дачна" - будуть ліквідовані, а "Дарниця" і "Полісся" - реконструюватися. Зате з'явиться п'ять нових сучасних автостанцій: "Троєщина", "Лісництво", "Новобіличі", "Героїв Дніпра" та "Одеська". Вони розташовуються на кінцевих діючих лініях метро, ??де можна пересідати на міський транспорт", - розповів Халілов.
Читайте: У київському метро перейменували "останню поїздку"
Річковий вантажний транспорт, за проектом, взагалі хочуть винести з міста. А річковий вокзал на Подолі і причали закрити на реконструкцію.
Правда, чи приймуть новий генплан депутати, поки питання. На слуханнях виступила нардеп від УДАРу Наталія Новак і прямо сказала, що вважає це недоцільним приймати його перед виборами. "Це занадто серйозний документ для міста, щоб приймати його похапцем. Крім того, спочатку мова йшла про те, щоб внести зміни в існуючий генплан, скасувавши скандальні будівництва, проти яких виступала громадськість, а не робити нові. І щоб приймати генплан, потрібно спочатку створити Концепцію розвитку Києва. Зрозуміло, що колишнього історичного вигляду йому вже не повернути. Але зрозуміти, куди йому рухатися, потрібно ", - сказала Новак.
Три моста через Дніпро і п'ята гілка метро
У генплані заплановано будівництво трьох переправ через Дніпро: Північної (від Оболоні), Південної (в районі с. Чапаєвка) і закінчення будівництва Подільсько-Воскресенського мосту. З планованих колись п'яти автодорожніх тунелів поки говорять про два, але без подробиць. Метро в далекій перспективі хочуть розширити до 81 станції на п'яти лініях. Святошинську продовжать до Новобіличів, де розмістять автостанцію та електродепо. На Куренівській з'явиться станція "Одеська", а від "Іподрому" - відгалуження до Теремків. Сирецьку продовжать від "Бориспільської" до "лісництва". Ну а крім майбутньої Подільсько-Воскресенської лінії метро з'явиться в перспективі ще п'ята лінія підземки.
Читайте: У вагонах київського метро встановлять камери відеоспостереження
Як повідомляв "Обозреватель", раніше інвестори з Польщі проявили інтерес до будівництва гілки метро до "Троєщини". У липні 2015 року поляки виділили $ 200 млн для будівництва нової гілки підземки.