Росія захотіла відвоювати в українського "Антонова" легендарний "Руслан"

Росія вирішила самостійно організувати технічне обслуговування найбільшого в світі серійного вантажного комерційного літака Ан-124 "Руслан" в обхід українського заводу "Антонов", який є розробником цього судна.

Про це повідомляє "Коммерсант".

Зокрема, в Російській Федерації заявили, що через конфлікт з Україною стежити за експлуатацією суден тепер пропонується ВАТ "Авіаційний комплекс імені Іллюшина" (входить до державної Об'єднаної авіабудівної корпорації, ОАК).

Основною причиною такого рішення нібито стали "складності з отриманням технічного супроводу від української сторони". Льотний ресурс Ан-124 дуже великий - він становить 50 тис. годин, 10 тис. польотів і 45 календарних років та призначається українським заводом "Антонов" - володарем сертифікату типу, а також відповідальним за типову конструкцію літака. Але за умовами розробника сама процедура продовження ресурсу повинна здійснюватися набагато частіше - кожні 4 тис. льотних годин. Зараз всі ці процеси утруднені: сам експлуатант може проводити лише періодичне техобслуговування, а всі важкі форми - тільки український виробник за участю ульяновського "Авіастар-СП" (виконує техобслуговування і ремонт Ан-124, випущених на ульянівському заводі).

Читайте: Україна зажадала від Росії $5 млн за легендарний літак

Джерела запевняють, що, якщо не передати функції супроводу експлуатації Ан-124 російським структурам, то може зірватися подальша експлуатація кількох літаків.

Проте джерела, знайомі з ситуацією, зазначають, що методологією огляду літака і повною документацією володіє тільки розробник. При внесенні змін російською стороною українська матиме право втрутитися в експлуатацію цих судів за межами РФ і заборонити їм польоти, додають вони.

Як повідомляв "Обозреватель", раніше стало відомо, що Росія готова вести переговори з Україною про придбання ліцензії на випуск літака Ан-140.