В Україні рекордно здорожчав автогаз: коли чекати на низькі ціни

130,6 т.
Ціна на газ

Для багатьох українців, які вирішують купити автомобіль , головним плюсом нової машини є обладнання автівки газом. Бензин уже давно є розкішшю, а от газ дозволяв водіям непогано заощаджувати. Але серпень 2017 року серйозно вдарила по кишенях автолюбителів, і ціни стрімко долають психологічні позначки. Втім, спеціалісти просять потерпіти: відкат не змусить себе чекати.

Відео дня

"Обозреватель" опитав експертів в паливній сфері і дізнався, хто винен в такому зльоті і коли вартість на паливо почне падати.

Різкий стрибок

За даними "Консалтингової групи А-95", з 1 липня по 17 серпня 2017 року оптові ціни на пропан-бутан виросли на 63% і перевищили позначку 24 000 долл / т - абсолютний рекорд за всю історію спостережень.

Всього лише за місяць, з 28 липня по 28 серпня, газ на заправках України виріс практично на 50% - з 10.01 грн/л до 15.90 грн/літр. Причому статистика компаніїUPECOвказує на те, що тільки за святкові вихідні ціни на стійках АЗС збільшилися на 50-110 копійок.

Дані компанії UPECO

Деякі експерти запевняють: подорожчання зупиниться на позначці в 18 гривень за літр. Потім тренд зміниться і ціни підуть вниз. Коли і на скільки - читайте нижче.

Хто винен і що далі

Причин декілька. Це і дефіцит на тлі зростання попиту, і монополізація ринку, і проблеми у виробників. Але давайте по порядку.

Протягом останнього року попит на скраплений газ в Україні активно ріс. Ще рік тому обсяг українського ринку пропан-бутану склав 100 000-110 000 тонн. У серпні цього року потреба в автогазі склала не менше 150 000 тон, заявляє аналітик консалтингової компанії UPECO Олександр Сіренко.

При цьому українські виробники зрідженого газу - "Укргазвидобування", "Укрнафта", "Укртатнафта" і приватні компанії - покривають не більше 20% потреб ринку, а це близько 30 000 тонн на місяць. Решта Україна імпортує з Росії, Білорусі, Казахстану та інших країн.

І ось тут виникла серйозна проблема, яка народила дефіцит. Справа в тому, що Україна імпортує близько 30% палива саме з країни-агресора. А ще у травні 2017 року профільна Федеральна служба технічного та експортного контролю РФ дозволила поставки в нашу країну тільки "Роснефти". Таким чином, український ринок отримав недолік продукту і монополіста.

Крім того, за даними екс-топ-менеджера "Укргазвидобування" Олексія Тамразова, в серпні в Росії на ремонт зупинилися кілька заводів , такі ж проблеми і в Білорусі.

"Частково провина за подорожчання лежить на операторах, частково - на нелегальних учасників, які використовували досить різке зростання попиту на зріджений газ на протязі декількох останніх років для того щоб постачати ресурс мало не на кордоні собівартості", - прокоментував "Обозревателю" ситуацію заступник директора науково -технічного центру "Психея" Геннадій Рябцев.

Він запевнив, що диверсифікація поставок скрапленого газу можлива, але вона також супроводжується рядом труднощів. Зокрема, коли мова йде про використання європейського ресурсу, наприклад, польського, литовського або італійського, "такі поставки повинні здійснюватися залізницею". Але "Укрзалізниця" не моженадати необхідну кількість цистерн для його перевезення, а також колісних пар, які змінюються під час перетину кордону ЄС-Україна через різну відстань між рейками.

"Виник ажіотажний попит, всі кинулися на Захід, до Європи, а привезти нічим, тому що всім треба", - пояснив Рябцев.

За словами заступника голови Міністерства економічного розвитку і торгівлі України Максима Нефьодова, міністр Степан Кубів вже написав звернення в АМКУ та інші профільні органи з проханням: пояснити, що відбувається. "Ситуація дійсно виглядає дещо дивною, навіть з урахуванням звичних коливань цін на газ влітку. Хтось із гравців цілком може качати ринок, влаштовуючи змову", - припустив він.

Коли паливо подешевшає

Експерти в один голос стверджують, що незабаром питання з дефіцитом вирішиться - і газ почне дешевшати.

Так, президент Київського інституту енергетичних досліджень Олександр Нарбут переконаний в тому, що ринок відреагує на стрибок ціни. "Нинішні ціни роблять конкурентними поставки західних ресурсів, казахського газу. Я очікую, що в найближчі два тижні ціна на газ буде стабілізуватися", - спрогнозував експерт.

Вартість палива буде збільшуватися до тих пір, поки, впевнений керівник програм аналітичного центру DiXi Group Роман Ніцович, буде існувати ажіотаж.

"Сподіваюся, що ринок і відповідні органи відреагують і задовольнять цей попит, тоді ціна відкотиться назад. До речі, саме високі ціни збивають ажіотажний попит і дозволяють відновити баланс", - вважає він.

За словами Геннадія Рябцева, сьогодні ціни настільки високі, що відлякують споживачів, які можуть скоротити поїздки і не купувати газ, а в деяких мережах взагалі газу немає. У той же час "компанії метушаться, намагаються підписувати контракти, отже, цей дефіцит буде зменшуватися".

"Думаю, його поборють до середини вересня, а раз поборють до середини вересня, значить, до кінця місяця можна очікувати повернення цін на докризовий рівень. Не скажу, що обов'язково буде 11 гривень за літр, але якщо з гривнею все буде нормально, то відкат до 12 буде, оскільки саме такий рівень комфортний трейдерам. Вони не зацікавлені у високих цінах, оскільки працюють за рахунок обороту, а не за рахунок високої націнки ", - пообіцяв заступник директора науково-технічного центру" Психея ".

Що ж, почекаємо - побачимо. Проте, ритейл не може не реагувати на те, що подорожчало паливо, отже чекаємо зростання цін на ринках та у супермаркетах: до сезонного фактору осені додадуться ще й витрати на газ.