Гроші скінчилися: окупанти перестали фінансувати Керченський міст

Проект будівництва Керченського мосту в тимчасово окупованому Криму перестав отримувати фінансування.

Про це повідомляє Forbes.

Востаннє гроші підряднику, компанії "Будгазмонтаж" олігарха Аркадія Ротенберга, перераховували в грудні 2015 року. Виплата в 65,4 млрд рублів, запланована на цей рік, "зависла" через тривалу бюрократичну процедуру. За словами джерела, аванс витрачений, а на будмайданчику не вистачає обладнання.

Генеральний директор "Будгазмонтаж" Андрій Кириленко в листі на ім'я першого заступника міністра транспорту Росії Євгена Дітріха і глави Росавтодора Романа Старовойта також повідомив, що компанія не може будувати міст через Керченську протоку запланованими темпами й інвестувати в закупівлю дорогого будівельного обладнання через затримки оплати виконаних робіт.

Читайте: Диверсія: Керченський міст окупантів застрахувала українська компанія

Згідно з документом, питання про оплату "Будгазмонтаж" виконаних робіт головний розпорядник коштів (Мінтранс Росії) і замовник (Росавтодор) не можуть вирішити з лютого 2016 року, коли було отримано позитивний висновок державної експертизи на проект моста.

Матеріали порталу державних закупівель Росії свідчать про те, що востаннє "Будгазмонтаж" отримував кошти 1 грудня 2015 року. Усього в 2015 році компанії перерахували 48,9 млрд руб., на 2016 рік заплановано ще 65,4 млрд рублів.

Згідно з розпорядженням уряду Росії про будівництво Керченського моста від 30 січня 2015 року, після отримання позитивного висновку державної експертизи на проект Росавтодор повинен вибрати банк для розширеного супроводу контракту. Передбачалося, що через цей банк замовник буде вести розрахунки з підрядником. Але в лютому віце-прем'єр Росії Дмитро Козак повідомив, що уряд ухвалив рішення про казначейське обслуговування контракту, щоб забезпечити ефективне цільове витрачання коштів.

Йдеться про те, що з 2016 року великі державні будівництва в масовому порядку переходять зі звичного розширеного банківського обслуговування на казначейське. При такому способі фінансування і генпідрядник, і його субпідрядники, і постачальники відкривають казначейські рахунки, що дозволяє державі безпосередньо контролювати витрату коштів. Раніше ці обов'язки за відсоток виконували уповноважені банки в рамках розширеного супроводу.

Читайте: Знак згори: у Керченський міст знову мало не врізалося судно

"На будівництві об'єкта склалася вкрай критична ситуація", - пише Кириленко. Він зазначив, що подальші затримки внесення змін до розпорядження уряду про будівництво Керченського моста від 30 січня 2015 року неприпустимі. За його словами, "Будгазмонтаж" вже задіяв більше 150 компаній 2 200 будівельників і більше, ніж 220 одиниць техніки, але зараз власні ресурси компанії повністю вичерпані.

Однак представник Росавтодору повідомив, що відомство взаємодіє з Федеральним казначейством із приводу Керченського моста і вже розробило план заходів для переходу на іншу форму розрахунків. Проект нормативного акта про казначейський супровід контракту розроблений і проходить процедуру узгодження, як наголосив він.

У свою чергу, в Мінтрансі зазначили, що гроші на 2016 рік уже виділено з федерального бюджету, але витрачати їх можна буде тільки після переведення державного контракту на казначейський супровід.

За словами представника відомства, всі документи для цього переходу спрямовані на розгляд в уряд, зміни будуть затверджені до кінця червня.

Як повідомляв "Обозреватель", вартість Керченського моста була оцінена в 228,3 мільярда рублів.