10 грудня • оновлено в 15:31
МоваЯзык
Світ Спорт

/ Новини економіки

"З Києва до Львова за дві-три години": озвучено перспективи розвитку "Укрзалізниці"

11.7т
Читати матеріал російською

Майбутнє пасажирського залізничного транспорту в Україні – за швидкісними потягами й комфортними приміськими електричками.

Про найперспективніші напрямки розвитку "Укрзалізниці" в ефірі ObozTV розповів міністр інфраструктури України у 2016-2019 роках Володимир Омелян.

Омелян порадив владі Києва, Львова, Дніпра та інших великих міст замислитися про критичну ситуацію із приміськими пасажирськими перевезеннями.

"Якісне залізничне сполучення, так звані S-Bahn або приміські електрички, розвантажують логістику у місті. Люди пересідають з індивідуальних авто чи маршруток "Богдан" на якісні електрички. І у вас більше немає диких заторів, у вас набагато покращується ситуація з екологією", – пояснив ексміністр.

Другим важливим напрямком він назвав розвиток швидкісної залізниці.

"На це вже переходить Європа. Всі перевезення у радіусі від 300 до 500 км доцільно здійснювати не авіаційним, а залізничним транспортом. Це більш екологічно, а за продуманої державної політики – дешевше. І точно мобільніше для населення", – запевнив Омелян.

На його думку, показник попиту на подібний вид пересування – успіх "Інтерсіті+".

"Пам'ятайте, коли запроваджували " Інтерсіті+", т.зв. "Хюндаї"? Всі кричали: "Боже, як це дорого, та хто буде їздити денними потягами, ми звикли лягти, поспати, прокинутися в іншому місті..." І раптом з'ясувалося , що саме "Інтерсіті+" мегапопулярні серед українців. Вони забиті. Притому, що ціна там справді вища", – зазначив він.

"За цим – майбутнє. Якщо "Укрзалізниця" це зрозуміє і перейде на швидкість хоча би 150 км/год, а краще 200 км/год, коли відстань КиївОдеса чи КиївЛьвів ми проїздитимемо за дві-три години від центру міста до центру міста – тоді навіть необхідність в авіаційному сполученні відпаде", – додав Омелян.

Він нагадав, що сьогодні середня швидкість пасажирського потяга становить 80 км/год, на окремих ділянках він може розганятися максимум до 120-130 км/год.

Тому, підбив підсумки колишній чиновник, необхідно робити акцент саме на швидкості, інвестувати в інфраструктуру і сучасні потяги: "Це великі інвестиції, але вони окуповуються у стратегічній перспективі".

Як повідомляв OBOZREVATEL, Кабінет міністрів Олексія Гончарука ухвалив рішення повернути "Укрзалізницю" у сферу управління Міністерства інфраструктури. Новий глава відомства Владислав Криклій анонсував масштабну реформу українського залізничного оператора.

Інформаційне шоу "Студія Обозреватель" дивіться щодня по буднях о 10:00 на ObozTV.

Не пропусти блискавку! Підписуйся на нас в Telegram

Читайте всі новини по темі ""Укрзалізниця"" на сайті "OBOZREVATEL".

5
Коментарі
9
45
Смішно
6
Цікаво
1
Сумно
1
Треш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы
hunt andres
hunt andres
Очередная мрия отца хо хляцкого хипероупа)) Грибы в вагонах собрали, убогие?
Показать комментарий полностью
ХОЗЯИН хОХЛОВ
ХОЗЯИН хОХЛОВ
А с какой скоростью хрюканы толкали экспресс на Борисполь?
Показать комментарий полностью
Хо Хол
Хо Хол
Так хыперлуп же будет, нет?
Показать комментарий полностью

Новини економіки

Топпублікації

Топблоги