Уже не Кримський міст: у Росії задумали черговий "мегапроект"
Генпідрядника будівництва Кримського мосту "Стройгазмонтаж" Аркадія Ротенберга можуть перекинути на будівництво масштабного інфраструктурного проекту по сусідству — суховантажного району порту Тамань.
Про це повідомляє "Комерсант" із посиланням на власні джерела. Вартість будівельних робіт у Тамані з федеральних об'єктів порту оцінюється у 26,8 млрд грн. Підрядник також зможе претендувати на будівництво терміналів для приватних інвесторів порту.
Перспектива залучити до будівництва суховантажного району порту Тамань структури Ротенберга обговорювалася 1 листопада на нараді у віце-прем'єра Максима Акімова. Він запропонував майбутньому концесіонеру та інвесторам терміналів вивчити можливість залучення до проекту потужностей організацій, задіяних на будівництві Кримського моста.
Незважаючи на плани російського уряду щодо прискорення будівництва суховантажного району в Тамані, остаточного проекту порту поки немає. Його планують реалізувати повністю за приватні гроші. Основний обсяг робіт мостозагонів — до весни 2019 року, далі — будівництво залізниці та розбирання "времянки". "Живих" грошей через держконтракти більше немає. На 2019 рік залишилося декілька мільярдів. Увесь рік піде в рахунок погашення авансу. До кінця 2019 року немає можливості використовувати під будівництво порту тимчасові проммайданчики, але потім ці ділянки, відповідно до контракту на міст, потрібно почати вивільняти.
Читайте: Розплата за "будівництво століття": який новий потужний удар чекає Росію
Глава "Infoline-Аналітики" Михайло Бурмістров висловив думку, що залучення у порт Тамань компаній, які будували Кримський міст, може прискорити реалізацію проекту і "зберегти потенціал підрядних організацій, які перебувають під санкціями". На його думку, держбанки, ймовірно, активніше кредитуватимуть концесіонера й інвесторів терміналів у разі залучення узгоджених із урядом підрядників.
Як повідомляв OBOZREVATEL, ТОВ "Стройгазмонтаж" є одним із основних підрядників під час будівництва Кримського мосту через Керченську протоку. Через це компанія потрапила під санкції ЄС і України. Під санкції потрапили й інша компанія Ротенберга ВАТ "Мостотрест", а також АТ "Інститут Гіпростроймост — Санкт-Петербург", АТ "Суднобудівний завод" Залив", ТОВ "Стройгазмонтаж — Міст", вологодське АТ "ВАД".
Будівельники завершили спорудження усіх опор залізничної частини незаконного Кримського мосту, який з'єднав окупований півострів із Росією. Тепер вони приступили до установки пролітних будов і формування залізничного полотна.