Скасувати літній час: Україна може відмовитися від переведення годинників
В Україні можуть скасувати практику переведення годинників на літній і зимовий час. Кабінет міністрів вважає, що нововведення допоможе наблизитися до європейської практики єдиного часового поясу.
Які плюси і мінуси відмови від переведення для українців - з'ясовував OBOZREVATEL.
Живемо за зимовим часом
Практика переведення годинників офіційно затверджена постановою Кабміну ще у 1996 році. Згідно з прийнятими нормами, перехід на зимовий час в Україні відбувається щорічно в останню неділю жовтня, на літній - в останню неділю березня. У 2018 році годинник переведуть в ніч на 29 жовтня.
Щоправда, за 20 років цю практику неодноразово критикували як економісти, так і лікарі. Ретельно це питання взялися вирішувати ще у 2012 році. Вважалося, що це буде востаннє, коли Україна перейде на інший час, але тодішній уряд Миколи Азарова так і не ухвалив остаточного рішення.
Читайте: Перехід на літній час: астролог попередив українців про загрозу
З ідеєю скасувати переведення годинників виступило Міністерство економічного розвитку і торгівлі. При цьому у прес-службі відомства уточнили, що економічного обгрунтування переходу на літній час поки ще немає. Як і будь-яких розрахунків про зміни у споживанні електроенергії.
Ініціатива може бути підтримана Кабміном, якщо таку практику ухвалять у Європейському Союзі. Так, Єврокомісія ще 5 липня запустила на своєму сайті онлайн-голосування, де кожен житель ЄС може підтримати ідею скасувати практику сезонного часу. За попередніми даними, приблизно 80% (4,6 мільйонів осіб) респондентів підтримали цю ідею.
Однак спершу Європейській комісії треба узгодити це рішення і висунути проект документу про скасування літнього часу, затвердити який повинні також Європарламент і 28 країн-членів ЄС.
Читайте: Вчені розповіли про небезпечний недосип
"Мільйони відповіли і вірять, що в майбутньому літній час має бути цілий рік, і це станеться. Люди цього хочуть, ми це зробимо", - заявив її глава Жан-Клод Юнкер.
Як вплине на українців
У 2018 році на літній час разом із Україною перейшли понад 60 держав. Серед них як країни ЄС, так і Сполучені Штати.
Вважається, що перехід на літній час - це міні-стрес для людського організму. Більше того, в перші дні адаптації зростає ризик інсульту. Відомо, що найчастіше він трапляється в ранкові години, а якщо прокинутися на годину раніше, хвороба отримує більше шансів.
Як зазначила у коментарі OBOZREVATEL лікар Ірина Спіріна, в цьому році Україні варто востаннє перейти на зимовий час і закріпити це рішення на рівні уряду. Оскільки від щорічної зміни часового поясу страждають перш за все найбільш вразливі українці: пенсіонери та діти.
Читайте: Перехід на літній час: як це відбивається на здоров'і
"Зимовий час більш прийнятний для людського організму. Він відповідає його біоритмам, а переведення стрілок негативно впливає на психологічний стан людини. Особливо вразливі діти та пенсіонери, а також люди, які страждають на хронічні захворювання. У них може порушуватися сон, з'являтися збої в імунній і судинній системах. Довгі зимові вечори можуть спровокувати і депресивні розлади..." - пояснила Спіріна.
Дивіться відео на тему
Чи впливає перехід на споживання еклектроенергіі - питання неоднозначне. Зазвичай вважають, що переведення годинників має вплив на трудову діяльність людини, тому про відчутну економію немає мови.
"Для України, яка практично перебуває в одному часовому поясі - сенсу в переході на літній і зимовий час не бачу жодного. Єдине, може виникнути невелика проблема для крайніх східних і західних територій, але тут необхідно просто змістити початок і кінець робочого дня. Особливих труднощів не буде і всім стане зручніше", - пояснив OBOZREVATEL заступник директора з наукової роботи Інституту загальної енергетики НАН України Віктор Білодід.
Оцінивши дослідження на цю тематику, Білодід дійшов висновку, що економічного ефекту від щорічного переходу немає.
"Навпаки, більше грошей витрачають саме на сезонні переходи, адже потрібно міняти режими роботи підприємств. Крім того, регулярно вносять зміни до руху громадського транспорту - це все зайві кошти", - підсумував науковий працівник.