Небо може подорожчати: Украерорух влаштував "війну" з авіакомпаніями

Профспілка авіадиспетчерів загрожує зупинкою рейсів МАУ, якщо та не поверне борг (який, до речі, оскаржується в суді, і рішення поки немає). Чому саме зараз - так все просто: Украерорух вирішив підвищити ставки послуг за аеронавігаційне обслуговування, проект відповідного наказу готується до підписання в МІУ. І поки авіакомпанії б'ють на сполох і звертаються з листами до регулятора, аргументуючи необгрунтованість і абсурдність такого підвищення, діячі профспілки диспетчерів "розгойдують човен", відволікаючи публіку від такого, на перший погляд, вузькопрофільного, але насправді - дуже болісного для українських пасажирів, питання.

А його суть ось у чому: при підготовці нових правил і тарифів МІУ пішло на свідому підробку, вказавши, що вони узгоджені з Євроконтролем та розраховані згідно з міжнародними нормами. І те, що в Брюсселі про це - ні сном, ні духом, - нікого не бентежить.

Читайте: "Тягнуть час": політолог прояснив відмову Ірану видати чорні скриньки літака МАУ

При цьому пропонована міністерством з подачі Украероруху ставка для України становить 396,57 євро, що в 2,4 рази більше, ніж в середньому в європейських аеропортах. Таким чином, Україна, маючи найнижчий серед країн Європи показник доходу на душу населення, встановлює найвищу на європейському континенті ставку за АНО.

До чого призведе таке підвищення ставок для Украероруху? Згідно з даними аудиту Рахункової палати за 2015-2017 рр., необґрунтовані витрати цього підприємства склали 69,3 млн. грн., неефективні і нерезультативні витрати - 279,85 млн. грн., непродуктивні й нераціональні витрати - 49,85 млн. грн. Та грошей хочеться все більше...

Чим це загрожує авіаринку України? Зникне стимул для виходу на нього нових авіакомпаній.

У що це виллється для авіапасажирів - очевидно: ціни на квитки різко піднімуться.

Турбота профільного міністерства про розвиток авіагалузі, доступність авіаперельотів для українських пасажирів - в дії. Реформи - очевидні.