"Укрзалізниця" може зірвати ремонт доріг - Дубневич
Через дефіцит тяги і неспішність у вирішенні даної проблеми "Укрзалізниця" може зірвати ремонт доріг в Україні.
Тому для того, щоб уникнути цього колапсу, необхідно терміново ввести приватну тягу на окремих маршрутах, заявив голова Комітету з питань транспорту Верховної Ради Ярослав Дубневич в ексклюзивному інтерв'ю "Обозревателю".
Посилаючись на статистику самої "Укрзалізниці", він зазначив, що для забезпечення прогнозованих обсягів перевезень у 2018 році необхідно мати в експлуатації 644 одиниці вантажних електровозів і 151 одиницю вантажних тепловозів. У той же час станом на 28 березня цього року інвентарний парк компанії налічував 658 одиниць електровозів для забезпечення вантажних перевезень і 141 одиницю тепловозів. Дефіцит вантажних вагонів у 2017 році становив близько 1257 вагонів на добу.
"Протягом першого кварталу 2018 року ПАТ "Укрзалізниця" забезпечила виконання тільки 46% заявок на перевезення щебеню. А протягом 2017 року рівень виконання заявок на перевезення будівельних вантажів (щебінь, пісок, цемент) не перевищував 50%. Як вихід, може бути залучення приватної тяги - просто зараз, на окремих напрямках, на маршрутах, які для самої "Укрзалізниці" залишаються збитковими (а таких - дві третини від усіх)", - підкреслив парламентар.
Читайте: У якості експерименту: Дубневич розповів про переваги "приватної тяги" для "Укрзалізниці"
За його словами, запровадження приватної тяги на залізниці передбачено законопроектом "Про залізничний транспорт" №7316, який вже знаходиться на розгляді в Комітеті з питань транспорту і буде винесений на обговорення на засіданні 16 травня. Що стосується його ухвалення парламентом, то воно може відбутися вже восени. Однак, додав Дубневич, для того, щоб, ставши законом, він запрацював, потрібен як мінімум рік.
"А бізнес, який користується послугами "Укрзалізниці" як перевізника, а також вітчизняні виробники сільгосппродукції, енергетики, дорожники можуть знову залишитися заручниками патової ситуації, коли через брак тяги істотно загальмуються перевезення. Знову зупиниться робота. В тому числі - ремонт доріг, для яких потрібна регулярна доставка сипучих. Тому ми пропонуємо залучити приватну тягу, не чекаючи ухвалення законопроекту - в експериментальному форматі", - підкреслив голова Комітету з питань транспорту.
Як повідомляв "Обозреватель", раніше Дубневич заявив, що правила технічної експлуатації "Укрзалізниці" допускають наявність приватної тяги при перевезеннях.