Створення єдиної вантажної залізничної компанії посилить монополію УЗ – ЗМІ

Намір глави "Укрзалізниці" створити єдину вантажну компанію посилить монополію УЗ і призведе до зростання тарифів на перевезення.

Про це йдеться в матеріалі РБК-Україна "Великі плани. Як Володимир Жмак буде реформувати "Укрзалізницю".

РБК-Україна називає ідею глави УЗ Володимира Жмака про створення єдиної вантажної компанії потенційною загрозою для зрозумілих ринкових правил гри, оскільки в цьому випадку "Укрзалізниця" отримає не тільки монополію в тязі, але ще й в інфраструктурі.

"Адже в УЗ є свої локомотиви, а в інших операторів вагонів своїх локомотивів немає", – наголошується в матеріалі.

Зі свого боку монопольне становище такої компанії на ринку неминуче призведе до падіння якості надаваних послуг з вантажоперевезень і зростання цін на них.

"Загалом, запропонований керівником УЗ план виглядає комплексно і системно, зачіпає практично всі аспекти діяльності компанії, які потребують швидкого реформування. Водночас деякі елементи його стратегії об'єктивно потребують певного корегування. Якщо буде створена одна велика вантажна компанія, то поле для зловживання монопольним становищем розшириться. Домогтися високої якості послуг із залізничних перевезень, економічно обґрунтованих і прозорих цін можна, лише розділивши вагонні та локомотивні компанії", – відзначає РБК-Україна.

Раніше економіст Борис Кушнірук зауважував, що "Укрзалізниця" стане привабливою для інвестора тільки після поділу на окремі бізнеси збиткових пасажирських перевезень і прибуткових вантажних.

Зі свого боку керуючий партнер адвокатської компанії Arzinger Тимур Бондарєв вважає, що реформа "Укрзалізниці" давно назріла і ключове завдання при її проведенні – подолати корупцію в галузі.