22 жовтня • оновлено в 22:38
МоваЯзык
Світ Спорт

/ Новини економіки

"Більше немає сенсу": в Криму з'явилися серйозні проблеми з портами

11.4т Читати матеріал російською

Після анексії Криму Росією в усіх портах, за винятком Керченського, істотно знизився товарообіг.

Як пояснив в ефірі Радіо Крим.Реалії український транспортний аналітик Максим Гардус, відтепер стає очевидним той факт, що в портах на півострові більше немає логістичного сенсу.

"Основну роль на себе взяв Керченський порт у вигляді поромної переправи. Севастополь впав дуже сильно, в кілька разів. Також впали Феодосія і Ялта. Основною роллю кримських портів в український період був експорт зерна з материкової України, металу з Донбасу через Севастополь, а також імпорт нафтомастильних матеріалів через Феодосію і Керч. Очевидно, в цих портах тепер немає логістичного сенсу", - зазначив аналітик.

У той же час засновник журналу "Порти України" Костянтин Ільницький пояснив, що вантажообіг кримських портів, які з 2014 року перебувають під санкціями, номінально знизився незначно, але переорієнтувався на Росію і сильно змінився за структурою.

"У 2018-му вантажообіг склав 11,5 млн тонн. Це десь на 12,5% менше, ніж в 2013 році. Але при цьому дуже важливо, що кардинально змінилася структура вантажообігу. Якщо раніше основні вантажі були експортно-імпортними, то сьогодні, з точки зору Росії, це внутрішні перевезення, каботаж. Експортно-імпортних вантажів всього близько 800 тис. тонн", - зазначив експерт.

Як повідомляв OBOZREVATEL, раніше в мережі показали, до чого Росія довела популярний курорт Криму.

Підпишись на наш Telegram. Надсилаємо лише "гарячі" новини!

Читайте всі новини по темі "анексія Криму" на сайті "OBOZREVATEL".

0
Коментарі
11
19
Смішно
10
Цікаво
0
Сумно
2
Треш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы

Блоги / думки

ads pixel