Ан-26 із курсантами розбився під Харковом: погодинна хронологія трагедії, всі деталі, фото і відео

У п'ятницю ввечері, 25 вересня, в Чугуєві Харківської області трапилася авіакатастрофа – розбився літак Ан-26 ЗСУ з курсантами 2-го і 4-го курсу: 26 загиблих і один важкопоранений (з місця трагедії живими медики забрали двох). Один із пілотів перед польотом нібито казав матері, що машина справна не до кінця.

У Командуванні Повітряних сил спочатку повідомили, що один із двох урятованих курсантів – у стані середньої тяжкості в лікарні м. Чугуєва. Другий – у вкрай важкому стані в Харкові. Потім стало відомо, що останній помер у реанімації. Також на місці трагедії знайшли бортові самописці (щоб подивитися фото і відео, доскрольте до кінця сторінки).

Як інформує пресслужба МВС України, на борту були курсанти Харківського університету Повітряних сил імені І. Кожедуба, які здійснювали навчальний політ. Усього на борту перебувало 27 осіб – сім членів екіпажу та 20 курсантів. З'ясувалося, що загинула майже ціла група.

Президент України Володимир Зеленський 26 вересня прибув на місце трагедії й оголосив загальнонаціональний траур в Україні.

Всі подробиці трагедії читайте у матеріалі OBOZREVATEL:

Хронологія трагедії

Журналіст Юрій Бутусов у Facebook розповів детальну хронологію польоту і підготовки до нього. Наводимо його розповідь:

"25 вересня на авіабазі Чугуїв проводилися планові навчальні польоти курсантів університету Повітряних сил на спеціальному навчальному літаку Ан-26Ш. Кораблем командував льотчик 2-го класу Богдан Кишеня. Його наліт становив понад 700 годин, зокрема на Ан-26 і зокрема на цьому аеродромі. На борту було 7 членів екіпажу і 20 курсантів Університету Повітряних сил. Курсанти відпрацьовували свої завдання під час польотів. Польоти за планом здійснювалися з 18:30 до 23:00, був дозвіл провести до 10 вильотів. Умови польотів: ідеальні. На посадковій смузі було освітлення. Вітру немає. Температура нормальна. Після кожної посадки літак оглядався техніками.

Майор Кишеня успішно здійснив п'ять вильотів із курсантами.

О 20:35 Ан-26 злетів з шостий групою.

О 20:38 екіпаж виявив несправність технічного приладу: впав тиск ВКМ – вимірювача крутного моменту лівого двигуна літака. Командир корабля зробив доповідь керівнику польотів про несправність двигуна і отримав команду припинити виконання завдання.

Ні керівник польотів, ні сам Богдан Кишеня не розглядали ситуацію як катастрофічну. Аеродром був розташований поруч. Як такий вихід з ладу приладу або навіть вихід з ладу лівого двигуна не могли призвести до неконтрольованого падіння літака, адже Ан-26 може здійснити політ на одному двигуні. Однак раптове відключення двигуна під час посадки – це вкрай небезпечна ситуація, яка створює серйозну загрозу.

О 20:40 екіпаж запросив захід на посадку.

О 20:43 літак пройшов радіомаяк далекого приводу аеродрому і почав зниження.

О 20:45 літак увімкнув фари на зниженні, однак різко відвернув вліво від злітної смуги і на відстані близько 1800 метрів від лінії Ан-26 врізався в лісопосадку. Падіння відбулося поруч із автомобільною трасою, і тому є очевидці, які спостерігали катастрофу в безпосередній близькості".

Служба безпеки України зробила похвилинний розбір аварії Ан-26:

• 18:50 – старт навчального польоту. Закінчення планувалося на 22:50.

• 20:38 – командир доповів про відмову лівого двигуна.

• 20:40 – запит на посадку.

• 20:45 – авіакатастрофа.

Там запевнили, що всі польоти виконував командир. Курсанти у керуванні літаком не брали участі.

Після падіння літака про трагедію відразу ж повідомили рятувальники. "Поблизу м. Чугуєва на відстані близько 2 км до військового аеропорту трапилося падіння літака Ан-26 ЗС України військової частини А 4104 із подальшим загорянням", – йшлося у повідомленні.

Заступник міністра внутрішніх справ Антон Геращенко у Facebook спочатку підтвердив, що, за попередніми даними, на борту було 28 осіб. Однак опісля в ДСНС зазначили, що на борту було 27 осіб – курсанта Олександра Харченка не допустили до виконання польоту.

Харківський університет Повітряних сил імені Кожедуба опублікував детальний список загиблих в авіакатастрофі Ан-26 у Чугуєві.

У Цивільному повітряному патрулі Харківської області зазначили, що літак розбився під час посадки. "Розбився військовий транспортний літак Ан-26. Він заходив на посадку і просто "увійшов" у землю. Ніхто з нього не катапультувався", – пише портал "052.ua".

Додамо, що літак упав приблизно о 20:45, а станом на 21:50 рятувальникам удалося загасити повітряне судно.

Очевидець падіння військового літака під Чугуєвом став свідком порятунку одного з потерпілих у катастрофі: "Через кілька хвилин побачив вогонь і хвіст літака. На одному з відео вибігає військовослужбовець у вогні. Його загасили вогнегасниками з машини і відвезли на швидкій. Він живий. З етичних причин відео не публікую. Це трагедія", – написав він.

У мережі також з'явилася інформація, що літаку Ан-26 було вже 43 роки. Його ще влітку відправили на ремонт, який мав тривати до 1 жовтня.

Уранці 26 вересня в ДСНС повідомили, що знайшли 23-тю жертву катастрофи під фюзеляжем. А згодом стало відомо, що один із бійців, які вижили, помер у лікарні.

Другий вцілілий перебуває в лікарні з травмами середнього ступеня тяжкості, загрози його життю немає.

Уламки Ан-26 впали на дорозі М-03 Київ – Харків – Довжанський. Рух тимчасово організували по зустрічній смузі у двох напрямках.

В Офісі генпрокурора вже повідомили, що за фактом падіння військового літака Ан-26 Повітряних сил ЗСУ в Харківській області розпочато кримінальне провадження про порушення правил польотів і підготовки до них, що спричинило катастрофу й тяжкі наслідки (ст. 416 КК України).

Глава Харківської ОДА Олексій Кучер повідомив, що бортові самописці ЗСУ Ан-2 вже вилучено. Але в Кабміні розповіли, що вони будуть доступні після того, як завершаться роботи з тілами жертв катастрофи. Також Кучер додав, що для встановлення особи загиблих буде проводитися ДНК-експертиза, яка займе 2-3 тижні.

Державне бюро розслідувань звернулося до свідків падіння літака Ан-26, що мають фото, відео з відеореєстраторів і мобільних телефонів із місця авіакатастрофи.

Пізніше з'явилося відео останніх секунд трагічно обірваного польоту АН-26.

На місці катастрофи літака спорудили імпровізований меморіал. З'явилися фото того, як зараз виглядає місце катастрофи.

У мережі з'явилося відео перших хвилин із карети швидкої допомоги, яка приїхала на місце падіння військового літака Ан-26 у Чугуєві Харківської області.

Також місце аварії Ан-26 показали з висоти пташиного польоту.

Станом на ранок 27 вересня підрозділи ДСНС завершили роботи на місці падіння Ан-26. Залучалося 70 рятувальників та 10 одиниць техніки.

Яка причина трагедії

Увечері 25 вересня стало відомо, що, за попередніми даними, причиною катастрофи могла бути відмова двигуна літака АН-26. Водночас льотчик-випробувач "Антонова" спростував цю версію і пояснив, чому.

Уранці 26 вересня в Міноборони заявили, що літак, найімовірніше, зачепився крилом за землю.

За попередньою оцінкою фахівців із льотної безпеки, відбулася відмова одного з датчиків у лівому двигуні повітряного судна. Тобто відмовив не саме двигун, а один із його датчиків. Двигун літака мав у запасі понад п'ять тисяч льотних годин до чергового ремонту.

Літак 1977 року виробництва, тобто йому 43 роки, але машина могла здійснювати польоти ще три роки без поновлення ресурсу. Йдеться і про двигуни, і про сам борту. Протягом учорашнього дня літак здійснив шість злетів і п'ять посадок і мав ще працювати до 23:00. Тобто все йшло за планом.

У Кабміні уточнили, що останній капітальний ремонт літака ЗСУ Ан-26 проводився аж 24 роки тому. Наліт від початку експлуатації – 5985 годин, 3450 посадок.

ДБР нині перевіряє чотири версії падіння літака:

• катастрофа внаслідок технічної несправності;

• катастрофа внаслідок неналежного виконання своїх службових обов’язків екіпажем;

• неналежне виконання службових обов’язків особами, які були відповідальними за керування польотами;

• неналежне технічне обслуговування літака та підготовка його до польоту.

Увечері 26 вересня глава Харківської ОДА Олексій Кучер заявив, що розглядаються чотири версії трагедії:

• "помилка" людей, які відповідали за посадку літака

• теракт

• недбалість

• несправність на борту літака

Журналіст Юрій Бутусов повідомив, що в лівого двигуна Ан-26 був перевищений термін служби. На червень 2020 року двигун напрацював після капремонту 2339 льотних годин – на 589 годин більше, ніж допустимий максимум.

Тіла впізнати неможливо, всі навчальні польоти скасували

На місці катастрофи Ан-26 у Чугуєві під Харковом працює спеціальна комісія на чолі з віцепрем'єром Олегом Уруським. Наразі вдалося з'ясувати, що літак перебував у справному стані, а незадовго до посадки виникли проблеми з лівим двигуном.

Доступу до "чорних скриньок" наразі немає, але їх вдалося виявити. Тіла загиблих курсантів і членів екіпажу обгоріли, встановити особи без результатів ДНК неможливо.

Як заявив глава Харківської облдержадміністрації Олексій Кучер, ідентифікація останків займе до трьох тижнів.

На засіданні Кабміну 26 вересня ухвалили рішення:

• відсторонити на час розслідувань всіх, хто організовував навчальний політ;

• до з'ясування обставин заборонити навчальні польоти на всіх літаках Ан-26 і аналогах;

• за місяць з'ясувати причини і зробити звіт.

Зазначимо, що мати одного з пілотів заявила, що син напередодні вильоту в телефонній розмові повідомляв, що з літаком нібито були проблеми.

Що відомо про загиблих

У мережі опублікували фото курсантів ХУПС імені Івана Кожедуба та членів екіпажу, які перебували на борту Ан-26, що розбився в Чугуєві під Харковом.

Першим груповий знімок розмістив на особистій сторінці у Facebook радник міністра внутрішніх справ України Євген Терехов. "Світла пам'ять", – коротко підписав він фото 11 курсантів та їхнього командира.

Наголосимо, що іще ввечері 25 вересня у мережі опублікували список ймовірних жертв Ан-26.

26 вересня стали відомі імена всіх 27 курсантів та офіцерів, які перебували на борту літака, що впав.

Також стало відомо, що на борту перебував Олександр Скочко – син штурмана літака Іл-76, збитого терористами над Луганськом улітку 2014 року.

Мати Олександра офіційно не отримала інформації про смерть сина, тому вона не вірить у його загибель.

У катастрофі Ан-26 загинув син ветерана, депутата Миколаївської облради Вадима Олабіна – Володимир Олабін. Дівчина Наташа з Харкова розповіла, що Володимир кликав її на побачення, але сходити так і не встигли.

На місце трагедії приїхали рідні загиблих. З ними працюють психологи.

Уже вранці 26 вересня стало відомо, що один із поранених курсантів все ж таки помер у реанімації.

У мережі з'явилося свіже відео з місця падіння літака Ан-26 ЗСУ під Чугуєвом Харківської області. Очевидці зафіксували на кадрах велику кількість автомобілів, автобусів, військових машин, пожежних, поліцейських, а також багато людей.

Під Чугуєвом завантажили уламки літака, що розбився АН-26. Їх доправлять у спеціальну військову частину в Харкові, де експерти намагатимуться відновити повітряне судно для проведення слідчих дій та експертиз.

Історія героя

Єдиним вцілілим у катастрофі виявився курсант В'ячеслав Золочевський. Він перебуває в лікарні Харкова у стані середнього ступеня тяжкості. Пізніше глава ХОДА Олексій Кучер сказав, що Золочевського можуть виписати з лікарні вже через тиждень.

Володимир Зеленський відвідав Золочевського та зазначив, що сьогодні курсант фактично святкує другий день народження.

"Вночі В'ячеслав прийшов до тями біля уламків літака Ан-26, в якому летіла вся команда, друзі, побратими. Вогонь, знищений літак, темрява і тіла навколо. Один із хлопців поруч горів, і Слава кинувся його гасити. Йому вдалося дати ще один шанс іншому курсанту, який проте, на жаль, помер від опіків сьогодні вранці. Це героїзм посеред поля смерті", – розповів президент.

Глава Харківської ОДА Олексій Кучер додав, що хлопець всього не пам'ятає, бо на певний час втратив свідомість. Коли прийшов до тями, то виліз з-під уламків літака і почав гасити товариша. Водночас інформацію про те, що він нібито вистрибнув з літака, курсант не підтвердив.

27 вересня Золочевського допитали слідчі Державного бюро розслідувань. За словами курсанта, його врятувало певний збіг обставин – прикрили від вогню уламки фюзеляжу.