Візьміть участь
у розіграші
футболки з логотипом Obozrevatel Взяти участь
Приз
ГоловнаБлоги

/Розслідування

На експресі ''Бориспіль'' нагріли руки? Розгорівся гучний скандал

37.1тЧитати матеріал російською

Навколо столичного експреса "Бориспіль" розгорається скандал. Із середини січня 2019 року поліція розслідує тендерні закупівлі на зведення зупинки для потягів, які робила фірма без офісу й зі статутним капіталом лише 100 гривень.

Правоохоронці вважають, що без махінацій не обійшлося. У чому конкретно підозрюють "Укрзалізницю" й куди можуть вести корупційні нитки — розбирався OBOZREVATEL.

Хто будував скандальний "Бориспіль"?

Головним підрядником під час будівництва була компанія "Рілейд". За даними державної системи закупівель ProZorro, саме ця фірма виграла 10 тендерів на ремонт каркаса, поручнів та асфальтування дороги.

Водночас "Рілейд" ніякі роботи не виконувала, а тільки залучила підрядників на загальну суму 35 мільйонів гривень. Із них фактично на виконання робіт пішли лише 15 мільйонів.

Згідно з даними Youcontrol, статутний капітал компанії становить усього 100 гривень. Вказаний під час реєстрації номер також пов'язаний із фірмами "Магістраль-77" із засновником у Молдові та "Київпісок" зі статутним капіталом теж 100 гривень.

Директор "Рілейд" Юрій Кулаков вказаний керівником ще декількох фірм: "Укрпроект-Енерго", "Сіріус" і "Гєров Груп". Раніше на можливі махінації під час будівництва звернули увагу і в ТСН. Журналісти з'ясували, що за адресою "Рілейд" ніякого офісу і в згадці немає. А директор компанії навідріз відмовився називати, де фізично вона перебуває.

Виходячи з відкритих даних, офіс фірми де-юре розташований за адресою: м. Київ, вул. Зоологічна, 4А, кв. 139. У цьому будинку зареєстровані приблизно 800 фірм. Логічно, що це ніщо інше як просто підставна адреса для розташування сумнівних компаній.

Раніше послугами "розміщення" у квартирі №139 користувалося ТОВ "УТМК", яке підписало із залізницею контрактів на понад 200 млн гривень.

Причетне вище керівництво?

У поліції впевнені, що будівництво об'єктів не пройшло без махінацій. І до нього може бути причетний тендерний комітет. Так, у зареєстрованому кримінальному провадженні зазначено, що в цій ситуації має місце факт умисної змови співробітників "Укрзалізниці" і представників приватних компаній. Йдеться про можливе завищення вартості робіт на 20 мільйонів гривень.

Зараз правоохоронці просять у залізничного гіганта всю інформацію про тендер: хто був у конкурсній комісії, як приймалося рішення і де вся документація.

Очевидно, що провести тендер на будівництво інфраструктури для експреса "Бориспіль" без чіткого нагляду керівництва "Південно-Західної залізниці" не можна. Крім того, як раніше вже писав OBOZREVATEL, за процесом будівництва комплексу стежили і президент, і прем'єр-міністр країни.

У цій ситуації пряма відповідальність за проект лежить на голові регіональної філії "Південно-Західної залізниці" Романі Веприцькому.

Він став директором державної компанії навесні 2018 року, за декілька місяців до початку будівництва експреса. Родом із Харкова. До призначення на посаду глави філії ніколи не працював на залізниці.

У його біографії зазначено, що чиновник має досвід юридичної та управлінської діяльності, а також досвід роботи в Державній службі геодезії, кадастру і картографії. До того ж Веприцький досі є депутатом Харківської обласної ради від партії "Відродження".

Як пише керівник проекту "Zалізніця без Корупції" Володимир Доценко, історія "Рілейд" повторюється і з іншими учасниками. Так, "Південно-Західна залізниця" без тендеру уклала прямий контракт на 3 млн гривень на "облаштування пропускної системи для зони перебування пасажирів перед посадкою в рейковий автобус сполученням "Київ-Пасажирський — Бориспіль".

Виконавцем робіт стало нікому не відоме ТОВ "Петро Сервіс", як не дивно, прописане за ще однією адресою масової реєстрації: м. Харків, пр-т Московський, №199 (місце реєстрації 130 юридичних осіб). Ні до, ні після цього "Петро Сервіс" не отримував державних контрактів.

Такі дивні рішення керівництва компанії наштовхують на думки про створення типових схем. Можливо, після ретельної перевірки з боку правоохоронних органів стане зрозуміло — чи дійсно під час будівництва експреса "Бориспіль" топ-чиновники "Укрзалізниці" нагріли руки.

Підпишись на Telegram-канал і подивись, що відбудеться далі!

Читайте всі новини по темі "Ексклюзив" на сайті "OBOZREVATEL".

11
Коментарі
38
32
Смішно
14
Цікаво
79
Сумно
14
Треш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы
Аполлон Безобразов
Аполлон Безобразов
"Исполнителем работ стал никому неизвестный ООО "Петро Сервис" Почему же - неизвестный?)))
Показать комментарий полностью
Трубицын Александр
Трубицын Александр
ШО?????? И эти полтора вагона - тот самый "експрес"?????? Который презик Прошенко открывал????? :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))
Показать комментарий полностью
Прищепа Валентин
Прищепа Валентин
на боротьбу з корупцією треба виділяти не кошти а патрони
Показать комментарий полностью

Блоги / думки