Розвіяний один із головних міфів про автомобілі в Україні

Переконання про те, що у Європі нові автомобілі значно дешевші, ніж в Україні, не відповідає дійсності.

Про це в ефірі ObozTV заявив генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів та дилерів Олег Назаренко.

"Річ у тім, що я особисто заходив у Берліні до салону BMW, салону Toyota і скажу, що нові автомобілі там дорожчі. Я заходив у Парижі до салону Citroen та Renault, і нові автомобілі там дорожчі. Поясню чому. Європейський завод-виробник встановлює різні ціни для різних регіонів. Виробник вважає, що француз чи німець із його зарплатою заплатить і більше, а українцям треба зробити знижку", - зазначив він.

Читайте: Новому закону про єврономери спрогнозували провал у Раді

За його слова, трохи інакше картина виглядає в США та РФ.

"У США і Росії нові автомобілі дешевші. Там глобальні ринки, на яких жорстка конкуренція. Там виробники готові продавати машини у збиток, оскільки впевнені, що зароблять на запчастинах. У США, якщо ви поставите несертифіковану запчастину і, не дай Боже, станеться якийсь страховий випадок, то вас засудять. У Росії диктатура, жорсткий порядок і там немає фальсифікованих запчастин, там немає китайської контрабанди. У нас 95% запчастин - це контрабанда", - підсумував Назаренко.

Нагадаємо, що в Україні пропонують ввести дві формули для підрахунку розміру акцизного податку з базовими ставками. Для авто з бензиновими двигунами базова ставка - 50 євро, для дизельних двигунів - 75 євро. Розмір акцизу визначається шляхом множення базової ставки, коефіцієнтів об'єму двигуна та віку автомобіля.

Як раніше писав OBOZREVATEL, згідно з даними Державної фіскальної служби, в Україні у режимі тимчасового ввезення потрапили 2,7 млн автомобілів. Кількість авто, які були ввезені в режимі "транзит" і фактично перебувають в Україні з порушенням термінів, сягнула 110,4 тис., А у режимі "тимчасового ввезення" з порушенням термінів - 207,4 тис.