"Антонівці" прокотилися з піаром

Коли ЗМІ сколихнула хвиля публікацій про підготовлюваний Статуті авіаційної корпорації "Антонов", у мене виникли подвійні почуття. Радість від звістки про швидке завершення інтеграційної епопеї була затьмарена повідомленнями про підготовлюваний альтернативному Статуті, який нібито суперечить всім постановам і розпорядженням КМУ. І Статут цей готує ні хто інший, як Харківське державне авіаційне виробниче підприємство, яке своїми руками "завалить" саму ідею об'єднання ...

На цьому місці дозвольте зупинитися, оскільки нелогічність подібних тверджень просто ріже очі. Наскільки пам'ятається, саме ХДАВП виступив єдиним і послідовним ініціатором інтеграції підприємств авіаційної галузі України. Саме тому на його адресу висловлена ??в ЗМІ маса суперечливих і відверто безглуздих докорів. Причому, більшість статей з подібними закидами виглядали як замовні.

І ось зовсім недавно цьому припущенню про замовний характер матеріалів мас-медіа, просто завалили інформаційний простір, з'явилося документальне доказ - в ЗМІ був опублікований якийсь піар-план, який наочно показує, як елементарно можна використовувати настільки податливі громадську думку, щоб послідовно "дотиснути" ініціаторів об'єднавчого процесу. Коли мені удалость познайомитися з цим планом, в якому по пунктах прописано, як подавати інформацію про "альтернативному" Статуті і "громити" його зміст, як, зрештою, зганьбити не тільки ХДАВП і його керівника (ця тема, напевно, вже приїлася ), а й керівників і радників міністерства промислової політики України, подиву не виникло.

Дивуватися тут нічому, оскільки з цим піар-планом, а точніше плодами його реалізації можна познайомитись всім любителям газет і новинних сайтів Інтернету. Там послідовно (як і було рекомендовано авторами плану - компанією PRT Communications) публікувалися матеріали, що втілювали в життя ідеї "піарників". Візьмемо на себе право привести читачеві деякі цитати з цього документа: "Необхідно атакувати мінпромполітики, в першу чергу Уруський, Шандру - щодо коментарів - що за проект Статуту, який готується крім роботи робочої групи?". Або ще один перл: "Отже, уряду готують БОМБУ (йдеться про альтернативне Статуті від ХДАВП, авт.). поведе? Чи зможе вчасно розібратися? Або розбереться мінпромполітики, що діється в його надрах? ".

Незабаром після рассиклі цього піар-завдання посипалися обурені звернення до Міністра промислової політики Володимиру Шандрі, у якого питалися - як же так відбувається, що співіснують цілих два Статуту авіаційного об'єднання? На що міністру, безумовно, доводилося відповідати, що "другого" Статуту в природі немає і бути не може, є тільки один Статут, підготовлений офіційно затвердженої робочою групою ... Кількість публікацій, в яких активно мусувалася тема тіньового Статуту від ХДАВП і його ключові характеристики, якось прагнення позбавити всіх фігурантів корпорації незалежності, росло (і продовжує рости) з кожним днем. План виконується на ура! Мабуть, можна тільки позаздрити стабільному фінансовому стану замовників подібного піару і можливостям реалізувати його.

До слова, з питанням про замовників цієї піар-стратегії інтриги немає ніякої. Ні для кого не секрет, що достатніми ресурсами для її проведення володіє тільки АНТК "Антонов". Про інші співавторах робочої групи, що підписали Статут авіакорпорації і, в міру необхідності підключаються в якості "масовки", мова не йде. Підприємства абсолютно залежні від АНТК. Саме АНТК фінансує більшість робіт УкрНДІАТ, без АНТК не відбудеться одне продовження ресурсів на 410 заводі ГА, нарешті, КиАЗ "Авіант" абсолютно залежний від АНТК, т.к. більшість програм виробництва заводу - це літаки, за якими документація передається з АНТК. Іншими словами замкнене коло.

Але повернемося до теми авіаційної корпорації та історії появи Статуту "чотирьох", поданого в Мінпром від АНТК "Антонов", УКРНДІАТ, 410 заводу і КиАЗ "Авіант". Згадаймо, ще вчора підприємства, які подали Статут у Мінпром, були не те що категорично, а просто войовничо налаштовані проти самої ідеї об'єднання. У боротьбу був активно підключений як фінансовий, так і піар-капітал. Проте з моменту підписання Указу Президента та відповідного розпорядження КМУ про створення корпорації ми спостерігаємо дивовижне перетворення. Підприємства-противники корпорації поспішають віддати данину вищому менеджменту країни. Кількість публікацій, інтерв'ю, та й просто нотаток на полях свідчать, ось воно порятунок українського авіапрому у вигляді корпорації. Але ситуація складається непроста, і, з метою запобігання можливих наслідків, створюється Статут, згідно з яким існуюча концепція взаємовідносин між підприємствами галузі в корені не змінюється. Фактично пропонований групою чотирьох підприємств Статут не що інше, як юридичний документ про створення "товариства любителів авіації", звичайний дорадчий орган, для якого не визначено реальні повноваження і сфера впливу. Алюзія про те, що і вовки ситі, і вівці цілі, напрошується сама собою.

Зрозуміло, що для втілення своїх цілей "антонівці" були змушені створювати легенду про "злом чаклуна", який зруйнує все найсвітліше в авіаційному світі. Але що ж такого запропонували харків'яни, що "антоновцям" довелося звернутися до служб професійних піарників? Чому ми не стали свідками аргументованої дискусії при створенні Статуту авіаційної корпорації, а сам Статут був, вибачте, не тільки раптово поданий до Мінпром, минаючи підпис представників ХДАВП, а й активно пропіарити в ЗМІ?

Єдиним логічним поясненням настільки серйозною кампанії може служити звичайне людське почуття - страх. Страх втратити "теплого місця", страх щось реально змінити, нарешті, боязнь відповідальності. Відповідальності не тільки за свої дії, а й за дії членів корпорації, що природно увазі і взаємну зацікавленість, і контроль взаємовідносин учасників. Якщо підприємства, що входять до складу авіаційної корпорації не зацікавлені в кінцевому результаті своєї праці, і розглядають інтеграцію як данина західній моді і побажанням керівництва країни, то вони дійсно створять звичайний "дорадчий орган". А ця декорація незабаром звалиться сама собою. Навіть, незважаючи на те, що на її створення були покладені зусилля армії піарників.