Росію звинуватили в допомозі КНДР в обхід санкцій

Як мінімум вісім навантажених паливом північнокорейських танкерів у 2017 році відплили з Росії в КНДР, незважаючи на те, що офіційно мали слідувати в інші пункти призначення.

Про це пише Reuters.

За словами американських чиновників, Пхеньян часто використовує подібні прийоми для обходу санкцій.

Читайте: Для боротьби зі США: Кім Чен Ин заявив про створення "ядерних сил" КНДР

Йдеться про 8 танкерів, інформація про які відображена в моніторингових даних, які вийшли з портів Владивосток і Находка і вказали Китай або Південну Корею як пункти призначення в Інформаційній системі державного портового контролю.

Покинувши Росію, вони опинилися поблизу північнокорейських портів Кімчхек, Чхонджин, Хиннам і Раджин. Жодне з суден потім не відправили в Китай, а більшість повернулися в Росію.

Всі вони були завантажені дизельним паливом, повідомило джерело в компанії, яка обслуговує судна у Владивостоці. Їхня вантажопідйомність становила від 500 до 2.000 тонн.

Одним із судів був Ma Du San, яким володіє північнокорейська компанія Korea Kyongun Shipping Co. На терміналі Перша річка, що належить російській Незалежній нафтогазовій компанії (ННК), на Ma Du San завантажили 545 тонн суднового палива.

Читайте: "Людина-ракета пішла на вірну смерть": Трамп пригрозив КНДР знищенням

Згідно з даними транспортної накладної, датованої 19 травня, що паливо, яким був завантажений Ma Du San, надійшло з Хабаровського нафтопереробного заводу, яким володіє ННК.

Танкер вийшов із порту 20 травня. Згідно з документами, зареєстрованими в російській Інформаційній системі державного портового контролю, наступним пунктом призначення судна повинен був стати китайський порт Чжаньцзян, а згідно з накладною - південнокорейський Пусан. Однак після виходу з Владивостока танкер був помічений у межах північнокорейського порту Кімчхек.

За інформацією американських чиновників, північнокорейські судна періодично відключають транспондери, і в цей час супутники не можуть відстежувати їхні переміщення. Зміна пункту призначення на півдорозі - одна з характерних особливостей тактики, застосовуваної Північною Кореєю для обходу міжнародних торгових санкцій, введених через військові програми Пхеньяна.

Звинувачення, викладені в двох постановах про введення санкцій міністерства фінансів США і позові, поданому урядом США, збігаються з даними про Ma Du San, отриманими агентством, хоча в американських документах не згадується назва танкера.

Читайте: "Секретну" столицю КНДР зняли з висоти пташиного польоту: в мережу потрапило рідкісне відео

У результаті Мінфін США 1 червня вніс ННК у свій список санкцій, заявивши, що компанія поставляла нафту в Північну Корею і могла бути причетна до порушення режиму санкцій.

У свою чергу російський МЗС не відповів на питання про експорт палива до Північної Кореї, але заявив, що РФ дотримується режиму санкцій. Російська митна служба повідомила, що не може надати інформацію про переміщення товарів через кордони.

Як повідомляв "Обозреватель", раніше Держдеп США пригрозив Росії за підтримку КНДР.