Блог | Хочеш "намахати" систему - отримуєш удар по гаманцю
Не вщухають баталії щодо того, дозволити чи заборонити автомобілі на литовських бляхах, заборонити чи дозволити продаж алкоголю після 10 вечора, легалізувати чи не легалізувати зброю і т.д. Кожна сторона приводить аргументи, і баталії починаються знову і знову.
Насправді, рішення "заборонити" чи "дозволити", "А" чи "Б" самі по собі не є ні хорошими, ні поганими.
Дивіться.
В Швеції алкоголь продається лише у визначені години і лише в державних магазинах. В Данії агкоголь продається вільно. В Чехії пиво є частиною культури і коштує трохи більше, ніж в Україні (тобто, дешево). І шведи, і данці, і чехи бухають, і не мають проблеми з пошуком алгоколю. І шведи, і данці в рейтингу "щасливих" націй займають найвищі місця. Чехам дешевий алкоголь не сильно допомагає в порівнянні з скандинавами.
В Польщі машини дешеві, в Даній машини дуже дорогі. Але за рахунок цього переважна кількість данців пересуваються на велосипедах. Але, як я вже зазначив вище, данці більш щастиві, ніж їх польські колеги.
Таких прикладів можна знайти безкінечну кількість. І кожен раз ми будемо знаходити факти, які будуть розбивати аргументи протилежної сторони.
Тому що дозвіл чи заборона тих чи інших речей не мають самі по собі ніякого значення. Важливі інші речі. В першу чергу, здоровий глузд. А далі - законність та рівність всіх перед законом.
Наприклад, в Данії можна купити машину на 30-50% дешевше, якщо ця машина купується на компанію. О, за*бісь - подумав би українець (і почав би оформлювати машини на компанію і видавати довіренності всім підряд). Але є один нюанс - у всіх машин, які купуються на компанію, прибирають задні сидіння і ставлять спеціальну сітку, яка не дозволяє навіть теоретично перевозити людей. Тобто машина перетворюється на 2-містну + багажник - достатньо для виконання задач компанії, але абсолютно не зручно для сімейного використання.
Ми рухаємось у правильному напрямку
В тій же Данії та Ізраїлі податок на дорогі машини - від 100% до 180%. Тобто машина коштує, наприклад, 30 тис. доларів. Для покупця вона буде коштувати 30+30-35 (податок) + 1-3% річних (якщо кредит) + $500-2000 страховка + зелений податок + полюбому ще щось. Всього: $60-65к за, наприклад, CX-5. Плюс паливо.
Хочеш наїбати систему і купити старе авто? Без проблем - плати драконівські податки на забруднення повітря, страховку, за подальшу утилізацію. А потім плати по 100-300 грн за годину за парковку і $2-5 євро за в'їзд в місто. Ну ви зрозуміли.
--
Суть цих історій в тому, що самі хитрозроблені члени суспільства, які хочуть намахати систему, дуже швидко отримують удар по гаманцю.
І ти можеш їздити місяць зайцем в метро, але один раз, коли тебе спіймають, і ти заплатиш $200-300 євро штрафу, більше їздити зайцем не захочеться.
Тому що важливо не те, продають чи не продають алкоголь після 10, а в тому, що ті, хто порушує закон, отримують покарання. Який би закон не був.
Тому що в правовому суспільстві поганий закон не буде сильно заважати. Натомість, в неправовому суспільстві хороший закон не матиме жодного сенсу.
