Названа причина авіакатастрофи у Внуково
Причиною жорсткої посадки літака Ту-204 авіакомпанії Red Wings у "Внуково" наприкінці минулого року стала відмова системи реверсу. "Через три секунди після приземлення сталося опускання і обтиснення передньої опори шасі, сигнал обтиску правої опори шасі на даному етапі не сформувався. Практично одночасно з опусканням передньої опори шасі екіпаж одночасно перевів важелі управління реверсом двигунів в положення максимального реверсу одним рухом і застосував гальмування від педалей . Перекладки стулок реверсивного пристрою на обох двигунах не відбулося, також не відбулося автоматичного випуску повітряних гальм і інтерцепторів. Випуск інтерцепторів в ручному режимі екіпаж не виробляв ", - йдеться в повідомленні Міждержавного авіаційного комітету (МАК).
У комітеті повідомили, що "через 2 секунди після переведення РУР (важіль управління реверсом - ІФ) в положення" максимального реверсу "послідував доповідь бортінженера про невключення реверсу". "РУР знаходилися в положенні" максимального реверсу "близько 8 секунд, після чого реверс був вимкнений. За цей час приладова швидкість збільшилася до 240 км / год", - йдеться в повідомленні. "Збільшення приладової швидкості призвело до додаткової" розвантаженні "основних опор шасі (...) Як і раніше гальмування виявилося неефективним", - наголошується в повідомленні, передає Інтерфакс .
"Через 5 секунд після виключення реверсу, після слів бортінженера" ??Реверс включай! Реверс! ", Зареєстрований повторний переклад РУР в положення" максимального реверсу ". Як і при першій спробі, включення реверсу не сталося, обидва двигуни знову вийшли на режим прямої тяги", - заявляють в МАК. "Гальмування літака не відбувалося, приладова швидкість становила 230 ... 240 км / ч. Через 4 секунди реверс був вимкнений. У момент повторного включення реверсу літак знаходився на видаленні близько 950 ... 1000 м від вихідного порога ЗПС.
Протягом 6 секунд реверс перебував у вимкненому положенні, в цей час екіпаж зробив спробу автоматичного гальмування, про що свідчать внутрікабінние переговори екіпажу і короткочасне поява разових команд: "Автоматичне гальмування включено" для основної і резервної підсистем. У районі вихідного порога ЗПС РУР були переведені на режим малого реверсу ", - повідомляє МАК.
Згідно з висновками МАК, "викочування літака за межі ЗПС відбулося через 32 секунди після приземлення, практично по її осі, на приладовій швидкості близько 215 км / ч. У процесі викочування, по команді КВС бортінженер вимкнув двигуни з допомогою стоп-кранів". "Подальший рух літака відбувалося практично по продовженої осі ЗПС (...) Зіткнення літака зі схилом яру відбулося з шляхової швидкістю близько 190 км / год", - йдеться в повідомленні.
Тим часом, джерело "Інтерфаксу" в Red Wings повідомив, що в ході позапланової перевірки авіакомпанії Ространснаглядом було виявлено ряд порушень, у тому числі приховування інцидентів з літаками авіакомпанії. Так, як приклад він навів інцидент 29 грудня 2012 (що стався в той же день, що й катастрофа Ту-204). Тоді у літака авіакомпанії Red Wings, що летів з Ріміні, при посадці у "Внуково" відбулося неспрацювання реверсу правого двигуна ПС-90. Повітряне судно зупинилося в межах злітно-посадкової смуги. Авіакомпанія тоді приховала цей інцидент і повідомила про нього в Ространснадзор тільки 18 січня.
Цей же борт з серійним номером RA-64049 21 грудня 2012 в аеропорту "Толмачево" (Новосибірськ) викотився на 350 метрів за межі злітно-посадкової смуги. "Тоді авіакомпанія не зробила належних заходів до профілактики події і інцидент мав рецидив", - сказав представник Ространсназора.
Раніше повідомлялося, що за добу до катастрофи Ространснадзор завершив планову перевірку Red Wings, за підсумками якої у відомства не було зауважень. У той же час в Ространснагляду "Інтерфаксу", повідомили, що зауваження за результатами перевірки були, але їх не встигли оформити. "Перевірка була завершена, зауваження були, але оформити ми їх не встигли, так як трапилася авіакатастрофа. Після цього планова перевірка переросла у позапланову, яка зараз триває", - повідомили "Інтерфаксу" у прес-службі Ространснагляду 17 січня.
Тим часом, стан вижили в авіакатастрофі членів екіпажу поступово поліпшується. "Їх стан вже ближче до задовільного, проводиться планове лікування. Вони постраждали серйозно, але загрози життю зараз немає. Планується, що вони завершать планове лікування, і їх відпустять", - заявив міністр охорони здоров'я Москви Георгій Голухов.