Жизнь без пробок: как преодолевать столичные мосты быстрее
Пробки днем и ночью, пробки в дождь и в солнечную погоду! Сообщение левого и правого берегов столицы уже месяц — ад для водителей. Причина проста: много людей, которые сейчас едут мостами, много пробок, много людей, которые жалуются.
Южный, Патона, мост Метро, прилегающие путепроводы - все в ремонтах. Киевский городской голова объясняет, что после Шулявского - устали и остальные мосты.
"Южный мост и мост Патона, мы вынуждены ремонтировать потому, что и стыковочные швы сейчас в плохом состоянии, инфраструктура вообще в утомленном состоянии", — говорит киевский городской голова Виталий Кличко.
Большинство мостов десятилетиями не видели качественного ремонта. Но водителям от этого не легче.
— Каждый день в пробках стоите?
— Да, вот здесь каждый день минут 40 - час, точно!
— Если бы было оружие на руках, здесь бы бойня началась бы; люди озверевшие друг-на дружку, кидаются.
Но кроме агрессии бывает в пробках и романтика.
— Кто по-моложе может и жениться по дорога, пока переедут мост.
Но пока водители ругаются или знакомятся в пробках, велосипедисты - едут! В одиночку, группами, через мосты, на холмы, на работу и с работы.
— С Лесного массива, через парк Победы в Дарнице, потом мост (через) Днепр, поднимаюсь по Аллейной дороге и еду до метро "Вокзальная".
— На работу, да, каждый день, с понедельника по пятницу, 10 километров.
Едут, но выигрывают ли во времени? Большинство жителей Левого берега ежедневно, на собственных автомобилях, вынуждены преодолевать не только десятки километров, но и пересекать мосты, которые сейчас в сплошных пробках.
Навигатор указывает чтобы попасть в центр столицы нужно, как минимум 40 мин. Чтобы выиграть время я выбираю велосипед. И во время нашего эксперимента определимся: можно ли попасть до Главпочтамта быстрее чем за 40 минут.
Наша цель - сравнить время преодоления дистанции от моего дома до Майдана Незалежности. Итак. Первые 20 минут я потратил на маневрирование спальными районами Дарницы. Еще 10 минут на пересечение моста.
Вот Дарницкий мост, но на сутки раньше. На авто моя скорость не превышает 10-20 км в час. И движение часто останавливается. Чтобы попасть на правый берег я потратил 15 минут. То есть, на велосипеде я выиграл только 5 минут.
А дальше мое воображение о преимуществах велосипеда уничтожили Печерские холмы и плотный трафик в центре города. Еще 30 минут и дистанция преодолена.
Друзья, наконец-то! 14 км. Потратил я на это — более часа и вынужден вам сказать: если у вас нет надлежащей физической подготовки, преодолеть такую дистанцию крайне трудно. Поэтому велосипед может быть альтернативой только для выносливых. Остальным предлагаем метро. Если же вы не готовы к его утренней давки, вот еще один вариант.
"Моноколесо – это самый альтернативный вид транспорта потому что он мобильный; когда есть пробки я на машине доезжаю до центра, паркую машину на парковке и езжу. Его хватает заряда на 20 км", - говорит киевлянин Виталий Тиханский.
Единственная оговорка – Виталий не советует выезжать в один поток с автомобилями, а использовать только тротуары
Но если вы ярый автомобилист, не ждите что летом пробки исчезнут.
"В ближайшее время мы начнем масштабные работы. Это путепровод на пересечении Богатырской, Оболонского проспекта и путепровод на пересечении улицы Богатырской и проспекта Бандеры. Мы сейчас пускаем все наши силы на то, чтобы транспортная инфраструктура работала в Киеве. Нам не хватает денег, мы вкладываем миллиарды гривен в транспортную инфраструктуру", - говорит генеральный директор корпорации Киевавтодор Александр Густелев.
Ремонтно-дорожный сезон продлится - до начала осенних дождей.