Интересные рекорды метро разных стран мира

Мы составили рейтинг подземок разных стран мира, сравнив их загруженность, протяженность, глубину и уникальность

Самые загруженные метро

ЛОНДОН 1,17 млрд пассажиров в год; ПАРИЖ 1,5 млрд пассажиров в год; НЬЮ-ЙОРК 1,6 млрд пассажиров в год; ШАНХАЙ 2,276 млрд пассажиров в год; ПЕКИН 2,46 млрд пассажиров в год; МОСКВА 2,464 млрд пассажиров в год; СЕУЛ 2,559 млрд пассажиров в год; ТОКИО 2,9 млрд пассажиров в год.

Мировой рекорд по дневному пику:

12 июля 2013 года Пекинский метрополитен перевез 11 млн 47 тыс. пассажиров. Нагрузка на метро резко возросла после введения жестких ограничений на передвижение автотранспорта по улицам Пекина

Глубина залегания

МИНСК

От 10 до 15 м. Из 28 станций эскалаторы есть только на девяти. В остальных случаях они не нужны

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Средняя глубина питерских станций - 57 м. 60 из 67 станции - глубокого заложения. Самая глубокая - "Адмиралтейская" (86 м под землей)

КИЕВ

105,5 м — станция "Арсенальная"

ПХЕНЬЯН

Самое глубокое метро в мире - 120 м. Некоторые тоннели и станции заложили так глубоко на случаи войны (могут служить бомбоубежищами).Иностранцы могут проехать только один прогон между станциями "Ёнгван" ("Слава") и "Пухын" ("Возрождение")

Длина метрополитена (км)

КАТАНИЯ 3,8

ПАРИЖ 215

ТОКИО 310

МОСКВА 318

НЬЮ-ЙОРК 337

СЕУЛ 393

ЛОНДОН 408

ШАНХАЙ 439

ПЕКИН 456

Количество станций

КАТАНИЯ 6

МОСКВА 190

ЛОНДОН 270

ПЕКИН 270

ШАНХАЙ 289

ТОКИО 290

ПАРИЖ 303

СЕУЛ 429

НЬЮ-ЙОРК 468

Подвижной состав

НЬЮ-ЙОРК

Нью-йоркский сабвей может похвастаться самым многочисленным подвижным составом - 6400 вагонов

МОСКВА

По линиям столичного метро курсируют 7 именных составов, тематически оформленных: "Акварель", "Курская дуга", "Красная стрела" - 75 лет", "Народный ополченец", "Читающая Москва", "Ретропоезд "Сокольники" и "Поэзия"

БУЭНОС-АЙРЕС

В январе 2013 года жители Буэнос-Айреса попрощались с самыми старыми в мире действующими вагонами метро. Их ласково называли "бельгийцами" или La Brugeoise - по названию бельгийской фирмы-изготовителя. 95 деревянных вагонов курсировали по линии А с моментаа ее открытия в 1913 году. В вагонах были зеркала и опускающиеся вручную окна. Линию закрыли на модернизацию, а "бельгийцев" заменят новыми китайскими вагонами. Однако даже после списания "бельгийцев" рекорд самого старого подвижного состава все равно остается за Буэнос-Айресом. На линии Н пассажиров перевозят вагоны Siemens/Orenstein & Koppel производства 19З0-х годов

Вагоны "только для женщин" есть во многих странах.

Обычно это либо два вагона в центральной части поезда, либо первый и последний. В Токио, Сеуле и Гонконге их ввели из-за перегруженности метро и давки. В метрополитенах исламского мира (Каир, Дубай, Алжир, Куала-Лумпур, Мекка, Мешмед) если женщина едет в метро одна, то может пользоваться только женскими вагонами. В обычные разрешено входить лишь в сопровождении мужчины. В тегеранском метро на станциях есть отдельные стулья разных цветов для мужчин и для женщин По количеству стульев дискриминации не наблюдается

ДУБАЙ

Самая длинная в мире полностью автоматизированная рельсовая транспортная система - 74,6 км. И все поезда без машинистов. Большая часть метро проложена на эстакадах (под землю метро уходит только в центральной части города). Красная ветка идет вдоль главной дубайской улицы - шоссе Шейха Заеда. В головном вагоне поезда, называемом "золотым", у лобового стекла отличная смотровая площадка. Правда, и билеты в такие вагоны в два раза дороже обычных