Прощай, кондуктор!
Как Украина избавляется от билетов в общественном транспорте
Прощай, кондуктор!
Как Украина избавляется от билетов в общественном транспорте
Tilda Publishing
Современный человек проводит в общественном транспорте от 3 до 6 лет своей жизни. Это примерно 5-10 часов в неделю! В любой современной европейской столице практически невозможно купить у водителя или кондуктора привычный украинцам билетик. В транспорте установили валидаторы, терминалы или QR-коды.

Новые технологии коснулись и Украины. ПриватБанк предлагает городам бесплатно оборудовать общественный транспорт современными технологиями оплаты. Больше нет необходимости тратить миллионы бюджетных гривен на покупку и обслуживание терминалов, валидаторов. А все деньги сразу же отправляются на счет перевозчика.

OBOZREVATEL и ПриватБанк рассказывают, как работают новые технологии и почему билет от кондуктора уходит в прошлое.
~
Как платить за проезд
1
Бумажные билеты
В крупных городах общественный транспорт работает практически круглосуточно. Кондукторы проводят там целые дни, на жаре и при минусовой температуре, держат выручку прямо в карманах. А еще миллионы гривен приходится тратить на печать билетов. Потом их нужно перевозить, инкассировать, обменивать, сохранять. Все это долго, дорого и неудобно.

Есть и другие проблемы – мелкие деньги быстро изнашиваются, превращаются в грязные клочки бумаги. Здесь же, в общественном транспорте, легко наткнуться на фальшивые крупные купюры. Если в супермаркетах кассиры могут легко проверить подлинность гривен, то в общественном транспорте чаще всего работают без детектора валют.
2
Локальные карты от местной власти
Еще одна возможность оплаты – многоразовый электронный билет от местной власти. Для этого городу приходится выпускать специальные карты, а пассажирам – покупать их. На выпуск карт, на содержание платежной инфраструктуры из бюджета тратятся миллионы гривен.

Здесь также есть риск коррупционных злоупотреблений. Когда город платит бизнесу, у отдельных чиновников появляется соблазн передать эту функцию приближенным предпринимателям. Кроме того, такой способ вынуждает пассажиров пополнять билеты на специальных терминалах, а использовать эти карты можно только в транспорте.

К примеру, Харьков запустил такой билет совместно e-ticket, Киев – Амрита, Житомир – Гексагон, Львов – Mastercard, Николаев – Visa и Ощадбанк, Одесса – ГЕРЦ. Они постоянно выпускают и перевыпускают карты, а их услуги нужно оплачивать.
3
Банковские валидаторы
Специальные валидаторы - это обычные POS-терминалы, в общественном транспорте они дают возможность оплатить поездку с помощью банковской карты, любого гаджеты с технологией NFC (мобильные телефоны, часы и т.д). К примеру, ПриватБанк предлагает городам устанавливать валидаторы бесплатно! Главный плюс – расплатиться можно с помощью карты любого банка. Не нужно покупать еще один «пластик», не нужно переплачивать комиссию. Без налички, без бюджетных расходов.

Такой технологией в Украине только с января по апрель воспользовались 85 тысяч раз. Самым прогрессивным оказался Кривой Рог (более 40 тысяч поездок), во Львове – 19,4 тысяч.
4
QR-код
Еще один способ оплаты – специальный код, который можно отсканировать в приложении. Наклейки с кодом размещают сразу в нескольких местах в общественном траспорте. На сканирование уходят считанные секунды. И для этого подойдет практически любой смартфон.

«Во время поездки оплаченный билет нужно «закомпостировать» прямо в смартфоне и предъявить кондуктору или контролеру. Каждый пассажир может оплатить проезд двумя кликами на смартфоне. Это занимает от 20 до 40 секунд, в зависимости от качества связи», - говорит директор Запорожского филиала ПриватБанка Виктор Остапенко.

Только в Приват24 в этом году (за первые четыре месяца) отсканировали код 2,3 млн раз!
Бумажные билеты

В крупных городах общественный транспорт работает практически круглосуточно. Кондукторы проводят в общественном транспорте целые дни, на жаре и при минусовой температуре. А еще миллионы гривен приходится тратить на печать билетов. Кондукторы держат выручку просто в карманах, потом их нужно перевозить, инкассировать, обменивать, сохранять. Все это долго, дорого и неудобно.

Есть и другие проблемы – мелкие деньги быстро изнашиваются, превращаются в грязные клочки бумаги. Здесь же, в общественном транспорте, легко наткнуться на фальшивые крупные купюры. Если в супермаркетах кассиры могут легко проверить подлинность гривен, то в общественном транспорте чаще всего работают без детектора валют.
Локальные карты от местной власти

Еще одна возможность оплаты – многоразовый электронный билет от местной власти. Для этого городу приходится выпускать специальные карты, а пассажирам – покупать их. На выпуск карт, на содержания платежной инфраструктуры из бюджета тратятся миллионы гривен.

Здесь также есть риск коррупционных злоупотреблений. Когда город платит бизнесу, у отдельных чиновников появляется соблазн передать эту функцию приближенным предпринимателям. Кроме того, такой способ вынуждает пассажиров пополнять билеты на специальных терминалах, а использовать эти карты можно только в транспорте.

К примеру, Харьков запустил такой билет совместно e-ticket, Киев – Амрита, Житомир – Гексагон, Львов – Мастеркард, Николаев – Виза и Ощадбанк, Одесса – ГЕРЦ. Они постоянно выпускают и перевыпускают карты, а их услуги нужно оплачивать.
Банковские валидаторы

Специальные валидаторы - это обычные POS-терминалы, в общественном транспорте они дают возможность оплатить поездку с помощью банковской карты, любого гаджеты с технологией NFC (мобильные телефоны, часы и т.д). К примеру, ПриватБанк предлагает городам устанавливать валидаторы бесплатно! Главный плюс – расплатиться можно с помощью карты любого банка. Не нужно покупать еще один «пластик», не нужно переплачивать комиссию. Без налички, без бюджетных расходов.

«На проект не было потрачено ни одной гривни из бюджета или средств коммунального предприятия. Все внедрено благодаря нашему финансовому учреждению. Закупку POS-терминалов также оплатил государственный ПриватБанк», — пояснила управляющая Херсонским филиалом ПриватБанка Елена Бельмега.

Такой технологией в Украине только с января по апрель воспользовались 85 тысяч раз. Самым прогрессивным оказался Кривой Рог (более 40 тысяч поездок), во Львове - 19,4 тысяч.
QR-код

Еще один способ оплаты – специальный код, который можно отсканировать в приложении. Наклейки с кодом размещают сразу в нескольких местах в общественном траспорте. На сканирование уходят считанные секунды. И для этого подойдет практически любой смартфон.

«Во время поездки оплаченный билет нужно «закомпостировать» прямо в смартфоне и предъявить кондуктору или контролеру. Каждый пассажир может оплатить проезд двумя кликами на смартфоне. Это занимает от 20 до 40 секунд, в зависимости от качества связи», – говорит директор Запорожского филиала ПриватБанка Виктор Остапенко.

Только в Приват24 в этом году (за первые четыре месяца) отсканировали код 2,3 млн раз!
Как купить билет в Приват24
Шаг №1: обновить приложение
Новые функции появились только несколько месяцев назад. Поэтому необходимо убедиться, что на вашем телефоне последняя версия приложения.
Шаг №2: найти вкладку «Транспорт»
В приложении есть возможность приобрести билет в специальном разделе.
Шаг №3: выбираем нужный город
Например, для киевлян стоит выбрать вкладку «Проезд в Киеве».
Шаг №4: оплачиваем билет и валидируем его
Нужно нажать зеленую кнопку «Разовый билет», выбрать карту и нажать «Оплатить». После оплаты на экране появляется электронный билет с QR-кодом, который нужно отсканировать в специальных устройствах
~
Лидеры и отстающие
Оплатить проезд с помощью карты или смартфона на бесплатном валидаторе от ПриватБанка можно во многих городах страны, например, в Днепре, Львове, Кривом Роге, Измаиле, Бахмуте. И пока у одних проект успешно работает, в других населенных пунктах местные власти все еще готовятся к полноценному запуску.

Так, жители Хмельницкого заплатили из своего бюджета за валидаторы более миллиона гривен. Там чиновники сами решили потратиться на проект, кроме того, они наняли компанию ГЕРЦ из Одессы, которая должна внедрять технологию. Хотя на самом деле установку и обслуживание могли бы провести вовсе без бюджетных затрат.

В Ровно также считают, сколько денег потратят из бюджета на новинку. К примеру, в 2017 году рассчитывали на 60 млн грн, а в 2018-м – уже до 15 млн. Не спешат с полноценным запуском и в Херсоне.

Проблемы с запуском современной технологии оплаты есть и в других городах, в частности в Полтаве, Чернигове, Черновцах, Ивано-Франковске, Запорожье, Тернополе, Кропивницком, Николаеве, Виннице, Харькове.
Уже сейчас в любом украинском городе можно установить бесплатные валидаторы и QR-коды без копейки бюджетных затрат. А сэкономленные деньги направить, например, на модернизацию и замену подвижного состава. Тогда украинцы получат не только возможность быстро и удобно оплачивать проезд, но и ездить на комфортном и современном транспорте.

И самый простой способ – оплата банковской картой. Для этого не нужно создавать специальный пластик, не нужно закупать дополнительное оборудование и содержать его, тратить деньги из бюджета. Кроме того, это удобно для туристов и иногородних. Им отдельная карта для оплаты проезда просто не нужна. А банковские карты есть практически у всех.

Текст: Александр Литвин
Фото: OBOZREVATEL / getty, пресс-служба ПриватБанка
©2019© Все права защищены