ГлавнаяБлоги

/Общество

"Это зверь!" Всплыли тайные фото брата-близнеца легендарного АН-225 "Мрия"

В Киеве в индустриальном здании завода "Антонов" хранится АН-225 "Мрия", самый большой в мире самолет, который пока не достроен.

Размах крыльев воздушного судна составляет 290 футов, это больше пяти полуприцепов-трейлеров, установленных друг за другом, пишет CNN.

"Антонов" выпустил только один Ан-225, который совершил свой первый полет в 1988 году. Было начато строительство и второго самолета, брата этого воздушного судна, но пока близнец все еще остается разобранным на части.

Для CNN был проведен эксклюзивный тур по наполовину построенному самолету.

"Собор механики"

Чтобы попасть в ангар Ан-225, нужно проехать на машине через большой промышленный квартал на западе Киева, в котором разместился завод "Антонов".

Пространство поглощает машины и части самолета, находящиеся внутри него. Возвышается над всем массивный фюзеляж незавершенного Ан-225.

"Это зверь. Если он когда-либо будет достроен, его длина составит 84 метра (276 футов) – он будет на 9 метров длиннее, чем самый большой в мире пассажирский самолет Airbus A380", – отмечается в статье.

Крылья по 88,4 метра простираются по сторонам. Носовая часть, размером с жилой дом, находится поблизости.

Как он сюда попал?

История Ан-225 начинается еще в 60-х и 70-х годах, когда Советский Союз вел борьбу за космос с США.

К концу 1970-х годов возникла необходимость транспортировать большие и тяжелые грузы с мест их сборки на космодром Байконур.

Одним из таких грузов был космический корабль "Буран", ответ Советского Союза на "Космический челнок" НАСА. Поскольку в то время не было самолетов, способных его перевозить, "Антонову" было приказано разработать нужную машину.

В результате был создан Ан-225. 21 декабря 1988 года, спустя три года после первого замысла, "Мрия" благополучно доставила космический корабль "Буран" на Байконур.

"Танец слона"

До сих пор "Мрия" остается самым большим самолетом, когда-либо созданным. Его поднимают в воздух шесть турбовентиляторных двигателя, максимальный вес полезной нагрузки – 250 тонн, груз размещают внутри или снаружи. Он может похвастаться самым большим размахом крыла по сравнению с любым воздушным судном.

Из-за размеров самолета пилотам нужна специальная подготовка, позволяющая справиться с проблемами маневрирования Ан-225. Одной из его особенностей является способность выполнять так называемый "танец слона", термин, используемый в авиации, когда нос корабля опускается вниз, чтобы облегчить размещение груза.

Когда "Мрия" была успешно введена в строй, Советский Союз решил построить еще три Ан-225. Строительство второго началось в 1989 году. В 1991 году СССР рухнул, а вместе с ним и советская космическая программа. В последующем хаосе производство еще продолжалось, но уже отошло на второй план, и в конце концов было остановлено в 1994 году.

Завершение проекта

Однако представители "Антонова" заявляют, что завершение сборки является задачей относительно простой.

Растущая заинтересованность частного сектора в освоении космоса, туризме и коммуникациях, перспектива роста объемов транспортировки тяжелых грузов, могут означать счастливое решение судьбы самолета.

"Если будет необходимость решать такие проблемы, будет спрос на завершение второго самолета, то и инвесторы появятся", – говорит Геннадий Сильченко, директор программы Ан-225.

Сегодня второй Ан-225 собран примерно на 70%. Готовы все основные компоненты его надстройки, в том числе фюзеляж, крылья, носовой механизм и хвост.

Как сообщал OBOZREVATEL, в марте 2018 года первый Ан-225 снова поднялся в небо после ремонта и модернизации. Пилоты взлетели на высоту почти 12 километров, где провели тестирование нового навигационного оборудования.

Ты еще не читаешь наш Telegram? А зря! Подписывайся

21
Комментарии
4
38
Смешно
83
Интересно
5
Печально
1
Трэш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы
Укроинку задаром Целовать
Укроинку задаром Целовать
все хохлы просрали. Они его никогда не достроят. Проще продать на металлолом или оставить как запчасть к советской Мрие.
Показать комментарий полностью
Дудко Олег
Дудко Олег
С таким же успехом можно показывать недостроенные авианосцы, а скоро и ГТС.
Показать комментарий полностью
Анатольевич Чернов
Анатольевич Чернов
С позорного майдауны свинопасы не построили ни одного самолёта, продали Мрию китайцам, развалили Антонов. Единственный транспорт, который выпускает Скакуасия это свинья.
Показать комментарий полностью
Rudenko Konstantin
Rudenko Konstantin
Анатольевич Чернов,единственный продукт выпускающийся паРашей - ракеты из говна. Импортом смещение в помощь)))
Показать комментарий полностью

Блоги / мнения

ads pixel