"Мечтаю, что и у нас такое будет": лучшие будущие железнодорожники побывали на выставке транспорта в Берлине

С 18 по 21 сентября отыскать свободное место в гостинице немецкой столицы просто невозможно – сюда приехали китайцы, корейцы, поляки, чехи. Все они утром автобусами, такси, общественным транспортом устремляются на самую крупную мировую выставку InnoTrans-2018. Самые любопытные тут на выставке, пожалуй, китайцы. Они подробно, с фотоаппаратом или мобильным телефоном, изучают каждую деталь вагона поезда, локомотива, все снимают и тщательно фиксируют.

Что показали

В этом году на транспортной выставке InnoTrans-2018 можно было увидеть электробусы компании Aptis. Китайский локомотив на базе гибридного блока переменного тока, который разработан для использования на европейских железных дорогах. Siemens представляет результат своей пятилетней работы – макет высокоскоростного пассажирского поезда VelaroNovo, способного развивать скорость от 250 до 360 км/ч. Немецкая компания MetawellGmbH показала новые напольные покрытия со встроенной звукоизоляцией и отоплением.

На выставке продемонстрировали современные трамваи и вагоны поездов и метро, которые приспособлены для проезда людей с ограниченными возможностями, для велосипедистов, для мам с колясками. Двухэтажные вагоны с маленькими складными столиками и встроенными в панели стен плазмами, мощными кондиционерами. Даже крохотный вагон для монорельса с отдельными купе на четверых.

Студентам показали мечту

На престижном форуме побывали и финалисты украинского конкурса "Железнодорожник-2018", организованного Фондом Бориса Колесникова: ребята-студенты, будущие железнодорожники различных колледжей и вузов страны. В этом году их рекордное количество – 70 человек. Многие из них впервые смогли побывать в Европе.

К победителям конкурса на выставке присоединился и Президент Фонда Борис Колесников."Конкурс "Железнодорожник" призван показать нашей молодежи будущее мирового железнодорожного транспорта, чтобы они на практике посмотрели, как все работает. В дальнейшем мы будем переходить к стажировкам наших победителей на ведущих концернах мира. Задача – получить качественных специалистов. Нам многие говорят: "Они не вернутся в Украину". Но это ведь не их проблемы, а проблемы нашей страны. Наша задача – сделать так, чтобы они вернулись и получили рабочие места. Я не сомневаюсь в успехе Украины и в том, что все наши трудности останутся позади. InnoTrans проводится раз в два года, а наш конкурс – ежегодный. Мы нашли прекрасную альтернативу берлинскому форуму в виде выставки в Лилле. Она проходит по нечетным годам. "Железнодорожник 2019" стартует через несколько недель, его победители поедут во Францию, а параллельно для лучших из лучших мы готовим стажировку на лучших заводах мира: от Южной Кореи до Франции", – подчеркнул Борис Колесников.

Ребята смогли увидеть новинки и инновации мировых лидеров железнодорожного рынка – BombardierTransportationGmbH, PESA Bydgoszcz, HyundaiMotorCompany, Stadler, SkodaTransportation, Newag, Hitachi, CRRC, а также украинских производителей. Alstom и Siemens AG организовали для юных железнодорожников лекции и мастер-классы.

Студент Приазовского государственного технического университета Евгений Коваль с восторгом рассматривает огромные ярко-красные локомотивы. Эти машины интересуют его больше всего. "Да, у нас таких, к сожалению, нет", – вздыхает Евгений.

Но потом приободряется: "Главное не разочароваться. Буду мечтать, что когда-нибудь и мне удастся поездить на таком же у нас, в Украине. Мне с детства нравилась железная дорога. С детства рассматривал картинки с поездами, паровозами. И больше всего любил в детстве ездить на поездах. И когда выбирал профессию, то решил, что буду учиться на машиниста", – рассказывает Евгений.

Сам студент уже успел поработать машинистом, а для конкурса подготовил проект – энергосберегающие технологии локомотивного хозяйства.

И еще серьезнее Евгения оказалась девушка, студентка Приазовского государственного технического университета – Даша Васина. Когда она думала, кем стать, то выбирала между компьютерными науками и транспортными технологиями. Но выбор остановила на транспорте. "Душа у меня к нему лежит, да и папа мой транспортник", – поясняет Даша.

Ее работа на конкурс удивительно не женская – внедрение новых технологий для смерзшихся грузов. "У меня была специальная установка, которая благодаря своим штырям внедряется в смерзшийся груз, который обязательно нужно достать из вагона и не потерять. И благодаря вибро-рыхлению это удалось", – рассказывает о своей идее Даша.

А Александр Костюк учится в Украинском государственном университете железнодорожного транспорта в Харькове. Он – будущий управленец. Поэтому в своем проекте, представленном на конкурс "Железнодорожник 2018", он предложил несколько идей для улучшения работы вокзалов.

"Чтобы на вокзалах не было столпотворений, нужно сделать так, чтобы любой человек, даже иностранец, без знания языка мог добраться до нужной точки. Например, я предложил обозначать направления движения людей разными цветами. Человек прибывает в поезде на вокзал в Киеве, ему еще в поезде говорят: чтобы добраться до станции метро, двигайтесь по зеленой линии. И все, он идет", – рассказывает Александр.

На выставке он присматривался к поезду Siemens на водородном топливе. "Я бы для Украины купил именно такой, потому что он экологически чистый, современный", – рассуждает Александр.

Впереди у студентов еще два насыщенных дня в Берлине, общение со специалистами и посещение достопримечательностей города.