Блог | Що насправді хотів Ryanair?
Друзі, хочу звернути Вашу увагу на урок ринкової економіки, який надала Україні Ryanair.
"Применение такой модели приведет к тому, что в 2018 году при скидке на сборы в 7,5 долл аэропорт недополучит 2 млрд грн, а госбюджет – 1,2 млрд грн.", – отмечает гендиректор Международного ГОСУДАРСТВЕННОГО аэропорта "Борисполь". Відповідно до даних ЄДР призначений директором 24.03.2017 р.
На*рав його мамі! Ви це тільки почитайте "держава не дополучает у бюджет, аеропорт не дополучет (недовкраде)…".
По-перше, де кошторис обрахунків цих збитків бажано із громадським обговоренням – аеропорт державний? По-друге, а скільки громадяни України переплатять МАУ, Люфтганзі, Бритиш ейрвей та ін. - цей шановний державний діяч не підрахував? Тобто створити громадянам умови для подорожей державі проблема виділити 0,5-1-2-3 млрд грн. на рік? Ці ж млрд. гривень ми як громадяни будемо сплачувати іноземним перевізникам і МАУ замість того, щоб зекономити на Ryanair і виконати їх вимоги, які залучать сюди додаткові інвестиції і врешті решт наведуть порядок у Борисполі. Що хотів Ryanair?
Читайте: Страна, где МАУ выгодно, а Ryanair нет - обречена
- безкоштовні стоянки для таксі (так це злочин перед місцевою владою, хто їздить той знає, що у Борисполі більш менш нормальне таксі тільки за викликом і тільки потрібно вскочити в нього на повороті. Це нормально для європейської столиці?). Це проблема для ДЕРЖАВНОГО аеропорту, підтримати лоукостера?
- безкоштовні стійки реєстрації,
- безкоштовні площі для реклами,
- безкоштовну оренду площ в терміналі,
- безкоштовну систему прийому багажу,
- безкоштовні офіси для продажу авіаквитків,
- безкоштовні офіси для служби оренди автомобілів,
- безкоштовну землю для будівництва готелю (з готелями у Борисполі немає проблем? Інвестиції на будівництво готелю у доларах США нам непотрібні?).
Читайте: Коли переліт коштуватиме 10 євро?
По суті Ryanair вказав, що у аеропорту Бориспіль транспортний бардак, пообіцяв побудувати новий готель у Борисполі і зажадав знижок. А ви не думали, звідки беруться такі ціни як 25 євро за квиток із Варшави до Мадриду? І от замість турботи про громадян, щоб ми з Вами не переплачували – державні діячі вирішили все за нас, що транспортні надвидатки буде нести населення, наші гості та громадяни, а держава, точніше державні чиновники будуть рахувати гроші.
Ви ж розумієте, що насправді ми втрачаємо як пасажири, держава втрачає частину нас як споживачів, гроші, які ми платимо дорогим авіаперевізникам, ідуть за кордон і є мінусом у платіжному балансі. А Україна заробляє репутацію держави, де помирає конкуренція, а без конкуренції немає ринку.
