УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС
Ярослав Дубневич
Ярослав Дубневич
Голова Комітету Верховної Ради України з питань транспорту

Блог | Via Carpatia: шанс, который нельзя упустить

Via Carpatia: шанс, который нельзя упустить

В минувшее воскресенье произошло событие, которое, наверное, заметили преимущественно специалисты. В то же время это один из фактических шагов в нашей реальной интеграции в Европу. Украина и Польша подписали меморандум о взаимопонимании о сотрудничестве в рамках проекта Via Carpatia.

Напомню, это - уникальный по масштабу проект. Via Carpatia – транспортный европейский коридор из Балтики в Грецию, в который Украина может быть – и должна быть! – максимально интегрирована.

Работа по вовлечению нашей страны в этот проект не прекращается уже более двух лет.

Украина рассчитывает на три ответвления: первый - Жешув (Польша) - Львов - Черновцы - Сучава (Румыния); второй - Люблин - Хелм (Польша) - Ковель - Луцк - Киев с дополнительным ответвлением от Луцка на Тернополь - Винницу - Одессу; третий - Люблин - Замостье (Польша) - Львов - Тернополь - Сирет (Румыния) - Бухарест.

В марте 2016 года в Варшаве три этих ответвления были зафиксированы в так называемой Ланцутской декларации II. Европа со всем уважением отнеслась к участию Украины в этом проекте. В декабре прошлого года соглашения с участием Украины были расширены - за счет еще одного ответвления, ведущего от польских портов на Балтике, Гданьска и Гдыни - через Львов - Тернополь - Хмельницкий - Одессу - Николаев - Херсон.

Итак, почему же этот проект так важен для нас?

Украину принято называть страной транзита. До недавнего времени транзит грузов через территорию Украины в основном проходил с северо-востока на юго-запад, к границам с ЕС. Кроме российских грузов таким образом транспортировались грузы из Грузии, Армении, Азербайджана, Казахстана. Сейчас - из-за войны с Россией - это направление не развивается. Однако статус страны транзита можно (и необходимо) вернуть -- как раз сотрудничеством в рамках Via Carpatia.

Достигнутые договоренности позволяют соединить Балтику с украинскими черноморскими портами, откуда морем грузы могут быть доставляться в Турцию, Иран, Китай. В прошлом году я уже обсуждал этот вопрос с коллегами из ЕС – во время заседания Комитета ВР по вопросам транспорта. Тогда в ходе дискуссии наши европейские партнеры выразили уверенность, что Via Carpatia и территория нашей страны должны стать неотъемлемыми частями "Великого шелкового пути" - из Европы на Восток. Так Украин6а и Европа станут единым организмом. о есть, этот проект совершенно реален - и нам нельзя упускать такую возможность. И мы не имеем права терять такую возможность.

При этом, понятно, что под участие в масштабном европейском проекте гораздо легче будет привлечь иностранные инвестиции. А его реализация значительно - в несколько раз - повысит транспортный поток через Украину и будет способствовать наполнению бюджета.

Благодаря Via Carpatia Украина наконец получит дивиденды от своего уникального географического расположения.

Отдельный аспект - возрождение украинских Карпат. Через наши Карпаты будут проложены новые скоростные магистрали, а существующие найдут свое развитие. Откроются новые пропускные пункты на границах с ЕС. Это – соответственно – снимет нынешнее напряжение на пунктах пропуска, а также простимулирует развитие туристической инфраструктуры региона и росту экономики Карпат. Что, в свою очередь, сыграет большое значение для страны в целом.

Теперь, когда приоритеты окончательно согласованы, надо действовать. Уже сейчас многое делается для восстановления дорожной инфраструктуры в тех регионах, на которые придется наибольшая нагрузка в плане транзита.

Но необходимо сделать гораздо больше. И речь не только о развитии инфраструктуры.

Рада должна принять новую редакцию Закона о концессиях, гармонизировав его положения с существующим законодательством. Это сегодня необходимо для привлечения инвесторов в дорожное строительство и эксплуатации черноморских портов, без чего полноценное участие в проекте невозможно.

Уверен: действовать нужно – в предельно сжатые сроки. Это тот шанс, потерять который мы не имеем права. Ибо речь – в первую очередь – идет об украинском интересе. Европейцы легко могут пустить транзитный путь в обход территории нашей страны. Потомки этого нам не простят.

disclaimer_icon
Важно: мнение редакции может отличаться от авторского. Редакция сайта не несет ответственности за содержание блогов, но стремится публиковать различные точки зрения. Детальнее о редакционной политике OBOZREVATEL поссылке...