После реформирования Укрзализныця сохранит собственную медицину

920
После реформирования Укрзализныця сохранит собственную медицину

В соответствии с Законом Украины «Об особенностях образования публичного акционерного общества железнодорожного транспорта общего пользования», все учреждения отраслевой медицины войдут в состав новообразованного общества. Такое решение было также принято коллективами железнодорожников и поддержано профсоюзами при обсуждении проекта реформирования отрасли, сообщает пресс-центр Укрзализныци.

«Программой реформирования железнодорожного транспорта предусмотрено функционирование в составе будущего ПАО Укрзализныця медицинских учреждений, которые войдут в уставный фонд и будут осуществлять свою деятельность на хозрасчетной основе», - рассказал о будущем железнодорожных больниц и. о. начальника Главного управления медицинских учреждений Укрзализныци Иван Ткачук.

Сейчас в системе отраслевых медицинских учреждений насчитывается 75 больниц, 17 самостоятельных поликлиник и 4 станции переливания крови. В учреждениях работают 25 тысяч сотрудников, из которых 4700 – врачей, 11 тысяч – средний медицинский состав и другой персонал. На медицинском обслуживании в этих учреждениях состоит 1, 3 млн человек, из которых более 360 тысяч – железнодорожники, около150 тысяч – работники предприятий отрасли, около 280 тысяч пенсионеров отрасли, и другие граждане.

Главной функцией ведомственной медицины является обеспечение безопасности перевозочного процесса. «Эта задача выполняется путем проведения целого спектра медицинских мероприятий, среди которых осмотры перед и после смены, при приеме на работу. Кроме того, ведомственная медицина предоставляет узко специализированные услуги», - отметил Иван Ткачук.

Сохранение вышеупомянутых учреждений в составе публичного акционерного общества железнодорожного транспорта оправдано и с экономической точки зрения. Размер всех поступлений в медицинские учреждения отрасли в 2011 году составил 880 миллионов гривен. В случае не включения ведомственных медицинских учреждений в состав Общества, затраты на внедрение «коммерческого» медицинского страхования составят больше 2 миллиардов гривен ежегодно. Также необходимо будет выделять средства на проведение ежедневных и периодических осмотров – не менее 180 миллионов гривен.

Другая причина сохранения отраслевой медицины в системе ж/д транспорта – недостаточный уровень их государственного финансирования.

«Средств, которые выделяются государственным бюджетом на содержание больниц, хватает лишь на выплату заработной платы и на 30% - на покрытие коммунальных затрат. Совсем незначительные суммы идут на медикаменты, продукты питания больных. Но учитывая то, что основная часть пациентов этих учреждений - железнодорожники, то Укрзализныця заботится о финансировании своих медицинских учреждений. С этой целью финансовым планом Укрзализныци ежегодно предусматривается помощь медицинским учреждениям для покрытия недостаточного финансирования - в среднем, 70-80 миллионов гривен ежегодно», - рассказал Иван Ткачук.