Янукович: автобан «Львів–Краковець» - ну, вибачте, потерпимо

Президент України Віктор Янукович наголосив, що найперше Україна має побудувати основні об’єкти до «Євро-2012» – стадіони, а вже потім братися за будівництво нових доріг.

Видео дня

Про це 11 квітня Віктор Янукович повідомив на брифінгу у Львові, відповідаючи на запитання про перспективи будівництва дороги «Львів–Краковець».

«Обсяги будівництва дуже великі. Ми зобов’язані це зробити і ми це зробимо. Щодо послідовності будівництва цих об’єктів, ми бачимо, що перше ми повинні встигнути побудувати стадіон і у цьому році провести там два футбольних матчі. Це вимоги УЄФА, які ми повинні виконати», – сказав Віктор Янукович.

«Якщо ми запізнимось трохи з будівництвом дороги, ну, вибачте, потерпимо. Але обов’язково побудуємо», – зазначив Президент.

Нагадаємо, 28 жовтня 2010 року віце-прем’єр-міністри України та Республіки Польща Борис Колесніков та Вальдемар Павляк заклали капсулу на місці будівництва нової автомобільної дороги Львів–Краковець.

Як заявив Борис Колесніков, ділянка 84 км цієї дороги та реконструкція дороги Львів–Рівне завершать міст між Сходом і Заходом. Нова автомобільна дорога Львів–Краковець стане продовженням панєвропейського транспортного коридору №3 Берлін–Дрезден–Вроцлав–Львів–Київ. «Це дуже відповідальна ділянка. Це дасть можливість продемонструвати європейську інтеграцію України у прямому значенні цього слова та добратися з Берліна до Києва за півдоби», – сказав Борис Колесніков.

Віце-прем’єр-міністр Польщі побажав українській стороні швидко зреалізувати цей проект, щоб «збільшити комунікаційні можливості між нашими державами».

На будівництво дороги Львів–Краковець передбачено 3,4 млрд грн з Державного бюджету.

Генпідрядником робіт з будівництва є фінансово-промислова група «Альтком». Дорога буде мати вищу категорію якості відповідно до європейських стандартів.

Уряд України ухвалив рішення про будівництво дороги Львів–Краковець на концесійних умовах та затвердив проект будівництва дороги ще 2003 року. Переможцем концесійного конкурсу став консорціум «Трансмагістраль» (м. Львів). Однак концесіонер та інвестор (польська компанія NDI S.A.) не змогли забезпечити залучення необхідних коштів для будівництва дороги. Вартість проекту у цінах 2002 року становила 1,6 млрд грн.