УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Чисто бизнес: как "одиозный ручник" парализует столицу Украины

25,5 т.
пробки в Киеве

Инфраструктура Киева сегодня находится в "предхаосном" состоянии. Бесконтрольно строящиеся высотки и отсутствие парковочных площадок приводят к транспортному коллапсу в центре города. Проблема в том, что при организации дорожного движения власть зачастую учитывают интересы бизнеса, а не горожан.

В этой публикации "Обозреватель" расскажет о ситуации рядом с известным рестораном "Прага". "Регулировщик" позволяет без проблем заезжать посетителям, при этом блокируется движение транспорта по всему Голосеевскому проспекту. Что, в итоге, приводит к гигантским пробкам.

Светофор возле "Праги"
Пробки на Голосеевском проспекте на 18:00 в четверг, 28 декабря

О работе "недосветофора" нам рассказали читатели.

"Проблемы начинаются в час пик на выезде из центра. Водитель, который хочет подъехать к "Праге", ждет, когда загорится красный свет - чтобы потом свернуть к ресторану. При этом задние автомобилисты также вынуждены стоять в заторе", - отметили читатели.

Объехать остановившееся авто справа не получится, так как рядом находится остановка общественного транспорта, где "тормозят" троллейбусы большой вместительности.

Со стороны это выглядит так:

Водитель дожидается красного сигнала светофора, чтобы заехать к ресторану, расположенный на противоположной стороне

"Обозреватель" направил запрос в столичную администрацию, где нам прислали схему организации дорожного движения на участке Голосеевского проспекта.

На схеме видно, что посреди двойной сплошной разделительной полосы есть разрыв. Таким образом предусмотрен проезд к ресторану с противоположной стороны.

Схема движения, стрелочкой показан разрыв двойной сплошной

Меж тем, представитель коммунального предприятия "Киевдорсервис", которое занимается установкой светофоров, заверил "Обозреватель", что светофор нельзя поставить по чьему-то желанию. По словам начальника службы контроля размещения и технического состояния устройств регулирования дорожного движения Николая Евдокимова, для установки регулировщика движения существуют госстандарты.

"Проводится аналитика, сколько на участке проходит пешеходов и проезжает автомобилей, далее подается заявка на проект, который проходит согласования, затем проводится тендер и начинаются работы. В завершение комиссия принимает решение о вводе в эксплуатацию", - рассказал он.

Вот только не понятно, почему возле "Праги" установили светофор, если в нескольких десятках метрах есть точно такой же. Два светофора на одном участке - не жирно?

К тому же источники "Обозревателя" утверждают, что к "Праге" имел отношение олигарх Дмитрий Фирташ.

"Был в доле через своих людей. А сделал личный подъезд к ресторану благодаря тогда еще главе МВД, одиозному Виталию Захарченко. Вот такой "ручник", - рассказал источник.

В нескольких десятках метров от "пражского светофора" установлен еще один

В "Киевдорсервисе" утверждают, что если есть концентрация пешеходов, то после мониторинга принимается решение о необходимых действиях… "Главное, сохранить жизнь человека", - резюмировали коммунальщики.

Однако на участке Голосеевского проспекта нет объектов массового скопления людей: обычные "хрущевки" и девятиэтажки с обеих сторон, поблизости новый ЖК. Это типичная ситуация для Киева, но почему-то в других районах по два светофора не ставят.

Вот и получается, что светофор попросту обслуживает ресторан.

Но может власти обеспокоены безопасностью людей? Тогда странно, почему с четной стороны Голосеевского проспекта, рядом с "пражским светофором", на двух участках отсутствует "зебра", а возле дома № 126 нет даже пешеходного знака.

На дороге нет "зебры"
Возле дома №126 нет ни "зебры" ни знака

Кроме того, бортик тротуар рядом со светофором плохо приспособлен для заезда детских колясок.

Чисто бизнес: как "одиозный ручник" парализует столицу Украины

Отметим, что стоимость одного светофорного комплекса составляет десятки тысяч гривен. Неужели на то, чтобы установить светофор, деньги есть, а переделать участок тротуара и нанести разметку нужны большие вложения?

На архивных снимках "Гугл. Карты" видно, что светофор работал еще шесть лет назад

Если же власти действительно нацелены на урегулирование дорожного движения в Киеве, может нужно начинать с малого? К примеру, поставить наконец-то точку в эпопее с проблемным светофором на Голосеево. А пока одна из важнейших дорожных артерий Киева будет и дальше стоять в километровых пробках.