"УЗ" сняла ответственность с "Днепрвагонремстрой" за поломку кондиционера

3.7т

Причиной выхода из строя системы кондиционирования вагона №12 поезда Херсон-Киев, в котором 7 августа ехала вице-премьер министр Иванна Климпуш-Цинцадзе, является попадание стороннего предмета, а не техническая неисправность. Это документально засвидетельствовали представители «Укрзалізниці», заявил в интервью «РБК Украина» директор ПАО «Днепрвагонремстрой» Леонид Таслицкий.

Таслицкий также предоставил акт, подписанный представителями «Днепрвагонремстрой» и УЗ, в котором стороны после завершения изучения неисправности делают вывод о внешнем вмешательстве как причине выхода кондиционера из строя.

Комментируя скандал с некондиционированным вагоном и сообщения СМИ о намерении «Укрзалізниці» разорвать контракт с заводом, Таслицкий выразил удивление такими действиями УЗ.

«9 августа УЗ официально признала, что дефекты вызваны именно повреждениями в ходе эксплуатации, представители УЗ подписали соответствующий акт. Но мы не можем понять, зачем заявлять публично о том, что с нами будет расторгнут договор», - отметил Таслицкий.

«То, что в СМИ появились публикации о том, что УЗ разрывает с нами договорные отношения, это, как я считаю, черный пиар. И это все наш завод сильно задевает, потому что у нас 120-летняя история и хорошая репутация. Мы всегда гордились качеством своей работы», - сказал Таслицкий.

Он подтвердил, что в вагоне №12 стоял кондиционер, отремонтированный на ПАО «Днепрвагонремстрой». Аппарату 30 лет, сделан в Германии. По словам Таслицкого, на случай выявления технической неисправности существует стандартный регламент действий, согласно которому после выхода из строя оборудования вызывается подрядчик. Однако представителей «Днепрвагонремстрой» никто не вызывал.

«Узнав о случившемся, мы послали своих представителей в Киев, где этот вагон находится сейчас. Оказалось, что в вагоне обнаружены технические повреждения во время эксплуатации уже после ремонта, который мы провели. Возможно, камень перебил трубку подачи охлаждающей жидкости. Когда такое происходит, это не вопрос качества ремонта. Разумеется, вытекание жидкости приводит к отключению системы кондиционирования», - рассказал директор завода.

Кондиционерное оборудование вагона №12 поезда Херсон-Киев

Директор завода подчеркнул, что за последние три года «Днепрвагонремстрой» отремонтировал для УЗ 109 кондиционеров, и ни единой рекламации не было.

«Мы не ищем виновных, но я думаю, что УЗ не должна распространять непроверенную информацию. Необоснованные обвинения в адрес завода наносят нам репутационный урон не только в Украине, но и в странах, куда мы поставляем свою продукцию», - добавил руководитель «Днепрвагонремстрой».

Причиной выхода из строя системы кондиционирования вагона №12 поезда Херсон-Киев, в котором 7 августа ехала вице-премьер министр Иванна Климпуш-Цинцадзе, является попадание стороннего предмета, а не техническая неисправность. Это документально засвидетельствовали представители «Укрзалізниці», заявил в интервью «РБК Украина» директор ПАО «Днепрвагонремстрой» Леонид Таслицкий.

Таслицкий также предоставил акт, подписанный представителями «Днепрвагонремстрой» и УЗ, в котором стороны после завершения изучения неисправности делают вывод о внешнем вмешательстве как причине выхода кондиционера из строя.

Комментируя скандал с некондиционированным вагоном и сообщения СМИ о намерении «Укрзалізниці» разорвать контракт с заводом, Таслицкий выразил удивление такими действиями УЗ.

«9 августа УЗ официально признала, что дефекты вызваны именно повреждениями в ходе эксплуатации, представители УЗ подписали соответствующий акт. Но мы не можем понять, зачем заявлять публично о том, что с нами будет расторгнут договор», - отметил Таслицкий.

«То, что в СМИ появились публикации о том, что УЗ разрывает с нами договорные отношения, это, как я считаю, черный пиар. И это все наш завод сильно задевает, потому что у нас 120-летняя история и хорошая репутация. Мы всегда гордились качеством своей работы», - сказал Таслицкий.

Он подтвердил, что в вагоне №12 стоял кондиционер, отремонтированный на ПАО «Днепрвагонремстрой». Аппарату 30 лет, сделан в Германии. По словам Таслицкого, на случай выявления технической неисправности существует стандартный регламент действий, согласно которому после выхода из строя оборудования вызывается подрядчик. Однако представителей «Днепрвагонремстрой» никто не вызывал.

«Узнав о случившемся, мы послали своих представителей в Киев, где этот вагон находится сейчас. Оказалось, что в вагоне обнаружены технические повреждения во время эксплуатации уже после ремонта, который мы провели. Возможно, камень перебил трубку подачи охлаждающей жидкости. Когда такое происходит, это не вопрос качества ремонта. Разумеется, вытекание жидкости приводит к отключению системы кондиционирования», - рассказал директор завода.

Кондиционерное оборудование вагона №12 поезда Херсон-Киев

Директор завода подчеркнул, что за последние три года «Днепрвагонремстрой» отремонтировал для УЗ 109 кондиционеров, и ни единой рекламации не было.

«Мы не ищем виновных, но я думаю, что УЗ не должна распространять непроверенную информацию. Необоснованные обвинения в адрес завода наносят нам репутационный урон не только в Украине, но и в странах, куда мы поставляем свою продукцию», - добавил руководитель «Днепрвагонремстрой».

Присоединяйтесь к группе "Обозреватель" на Facebook, следите за обновлениями!

Наши блоги

Последние новости

Загрузка...