Небо может подорожать: Украэрорух устроил "войну" с авиакомпаниями

Профсоюз авиадиспетчеров угрожает остановкой рейсов МАУ, если та не вернет долг (который, кстати, оспаривается в суде, и решения пока нет). Почему именно сейчас – да все просто: Украэрорух решил повысить ставки услуг за аэронавигационное обслуживание, проект соответствующего приказа готовится к подписанию в МИУ. И пока авиакомпании бьют в колокола и обращаются с письмами к регулятору, аргументируя необоснованность и абсурдность такого повышения, деятели профсоюза диспетчеров "раскачивают лодку", отвлекая публику от такого, на первый взгляд, узкопрофильного, но на самом деле – весьма болезненного для украинских пассажиров, вопроса.

А его суть вот в чем: при подготовке новых правил и тарифов МИУ пошло на сознательный подлог, указав, что они согласованы с Евроконтролем и рассчитаны согласно международным нормам. И то, что в Брюсселе об этом – ни сном, ни духом, - никого не смущает.

При этом предлагаемая министерством с подачи Украэроруха ставка для Украины составляет 396,57 евро, что в 2,4 раза больше, чем в среднем в европейских аэропортах. Таким образом, Украина, имея самый низкий среди стран Европы показатель дохода на душу населения, устанавливает самую высокую на европейском континенте ставку за АНО.

Читайте: "Тянут время": политолог прояснил отказ Ирана выдать черные ящики самолета МАУ

К чему приведет такое повышение ставок для Украэроруха? Согласно данным аудита Счетной палаты за 2015-2017 гг., необоснованные расходы этого предприятия составили 69,3 млн. грн., неэффективные и нерезультативные расходы – 279,85 млн. грн., непродуктивные и нерациональные траты – 49,85 млн. грн. А денег-то хочется все больше…

Чем это чревато для авиарынка Украины? Пропадет стимул для выхода на него новых авиакомпаний.

Во что это выльется для авиапассажиров – очевидно: цены на билеты резко поднимутся.

Забота профильного министерства о развитии авиаотрасли, доступности авиаперелетов для украинских пассажиров – в действии. Реформы – очевидны.