19 октября • обновлено в 20:51
МоваЯзык
Мир Спорт

/ Рынки и компании

Почти 800 гривен на тонне зерновых теряют аграрии из-за коллапса на железной дороге – Козаченко

1.6т Читать материал на украинском

Почти 800 гривен на тонне зерновых теряют сейчас аграрии из-за транспортного коллапса на железной дороге.

Об этом заявил в эфире 24-го канала глава Украинской аграрной конфедерации Леонид Козаченко.

Почти 800 гривен на тонне зерновых теряют аграрии из-за коллапса на железной дороге – Козаченко

Этот коллапс особенно проявился на Юго-Западной железной дороги, которая сейчас вообще остановила перевозки зерна. Из-за критической ситуации с отгрузкой у ​​аграриев прекратили закупать зерновые и цены сразу начали падать. Сколько времени будет остановлена ​​эта магистральная линия, в Укрзалізниці пока не говорят. Потери производителей огромные – 800 гривен на тонне, не потому, что зерно портится, осыпается на полях, а потому, что фермеры не могут продать его за достойную цену, – пояснил Леонид Козаченко.

Мы говорили о том, что железная дорога перевозит более 60 процентов таких грузов. К сожалению, и модернизация, которая планировалась, не состоялась. И Укрзалізниця сейчас не способна обеспечить необходимое количество локомотивов, которые могли бы обслуживать пока более 20 тысяч вагонов, – отметил глава Украинской аграрной конфедерации.

Нужно развивать частную тягу. Снимать монополию с магистральных перевозок. И в правительстве с этим соглашаются. Однако обещают ввести частную тягу не ранее чем через три года. Сказали, что основной причиной этого является то, что нужно принять три постановления Кабинета Министров и принять около десяти подзаконных актов. Неужели для этого нужно еще три года. Представляете, какие потери за это время испытывают аграрии, – пояснил руководитель профильной Ассоциации.

Кроме демонополизации железнодорожных перевозок, по словам Л. Козаченко, нужно развивать речные перевозки и строить современные автобаны. Тогда Украина действительно станет мировой житницей и способна будет накормить полмира.

Подпишись на наш Telegram. Присылаем лишь "горящие" новости!

5
Комментарии
1
5
Смешно
1
Интересно
0
Печально
2
Трэш
Чтобы проголосовать за комментарий или оставить свой комментарий на сайте, в свою учетную запись MyOboz или зарегистрируйтесь, если её ещё нет.
Зарегистрироваться
Показать комментарии
Новые
Старые
Лучшие
Худшие
Комментарии на сайте не модерированы
Pavlov Pavel
Pavlov Pavel
"...Нужно развивать частную тягу. .." () Вот причина почему УЗ не перевозит нужные объемы - чтобы внедрить частную тягу. Вы понимаете к чему это приведет? По аналогии с Новой почтой: она открыла свои отделения только в рентабельных / больших городах, но ее нет в поселках, а тем более в селах и Укрпочта загибается со своими сельскими отделениями. Так частная тяга - наиболее прибыльные участки будут частников, а все остальное, в т ч пригородное движение / электрички вообще все загнётся. Слава дикому капитализму и евроинтеграции. Саботаж в УЗ происходит - в этом все проблемы.
Показать комментарий полностью
Понтелеймон Кулиш
Понтелеймон Кулиш
а че вы думали, что наследие "совка" будет работать вечно, а поезда с вагонами саморемонтируются? нех вообще было при СССР вас дармоедов всем обеспечивать... знали бы что вы такие гниды поганые
Показать комментарий полностью
Драго Кувалда
Драго Кувалда
Что в свидомитом гадюшнике все рельсы разобрали,или вагонов не закупили,вот ироды всё просрали.
Показать комментарий полностью

Блоги / мнения

ads pixel