Масштабный ремонт дорог: как украинцы дают фору иностранным компаниям
Зарубежным производителям зачастую придается большее значение, нежели отечественным. А зря. В Украине есть компании, которые дадут фору "иностранцам".
Поскольку из-за погодных условий тема ремонта дорог вновь стала актуальной, именно об инфраструктуре и пойдет речь в данной публикации. В частности, "Обозреватель" расскажет об одном из лидеров "дорожной" сферы - ООО Дорожное строительство "АЛЬТКОМ".
В нынешнем году компания провела масштабные работы по ремонту и реконструкции дорожного полотна в Полтавской, Черкасской, Николаевской, Запорожской и Киевской областях. Выполнялись также контракты в Ираке, Грузии и в Туркмении, где, в частности, специалисты "АЛЬТКОМа" с нуля завершили строительство трех мостов и аэродромного комплекса в городе Дашогуз.
Читайте: Появилась важная информация о ремонте опасной дороги на Киевщине
Продолжается реконструкция участка трассы М-05 Киев-Одесса, завершение которого перенесено на конец лета 2018 года - и тому есть веские причины. Из-за войны на востоке Украины и оккупации Крыма "АЛЬТКОМ" лишилась половины своих мощностей; также до сих пор компании не выплачены десятки миллионов евро за строительство объектов на Евро-2012.
Тем не менее "АЛЬТКОМ" не отказался ни от одного из своих обязательств и продолжает работу, принося деньги в украинский бюджет и создавая рабочие места.
"Особые" отбойники и ловушки для лихачей
Специалисты компании перенимают лучший мировой опыт. Так, "АЛЬТКОМ" - единственное из украинских предприятий, которое использует технологию монолитного бетона для строительства парапетного ограждения (отбойника) "Нью Джерси".
"У нас единственный в Украине бетоноукладчик, который делает такое ограждение. В результате получается монолит с двумя стержнями арматуры внутри, что, в отличие от заводских сборных конструкций, делает ограждение более устойчивым к воздействиям погодных условий и соли, которой посыпают дороги. Цена практически одинаковая", - рассказал "Обозревателю" начальник дорожно-строительного управления холдинга Иван Якимович.
Читайте: Коммунальный беспредел: где в Киеве опасно ездить, ходить и просто жить
По заказу Службы автомобильных дорог в Полтавской области "АЛЬТКОМ" первым в Украине начал строить так называемые "ловушки для лихачей". Отремонтированный участок дороги Р-60 Кролевец – Конотоп – Ромны – Пирятин на въезде в город Лохвица разделили небольшим "островком".
На подъезде водители вынуждены снижать скорость до 50-60 км/час, чтобы объехать препятствие. При этом не заметить последнее не получится: на островке круглосуточно работает светодиодный указатель, а ночью узел освещают два прожектора, питающиеся от солнечных батарей.
Качество превыше всего
Все работы компания выполняет на высоком уровне. Это, во-первых, позиция руководства, для которого репутация превыше всего, а во-вторых - жесткая инспекция. "АЛЬТКОМ" работает по системе независимого контроля качества ремонта дорог FIDIC (международная федерация инженеров-консультантов).
"У них есть своя служба инженеров, которая постоянно контролирует нашу работу, начиная от поставки и приема материалов, до выпуска продукции и завершения всех работ", - подчеркнул Якимович. Добавим, что в 2018 году систему FIDIC по инициативе правительства планируется использовать во всех сферах отечественного производства.
Стоит признать, что дорожные работы в Украине выполняют множество иностранных компаний: турки, китайцы, итальянцы, однако качество наших производителей давно "догнало" международный уровень - и даже больше.