Больше всего в Донецкой области: Опендатабот назвал количество церквей УПЦ МП в Украине. Карта
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
За последние 2 года в Украине была создана достаточно широкая линейка беспилотных авиационных комплексов (БпАК), в которых уже давно нуждается армия, пограничники, специальные силовые подразделения. Отечественные производители создают такую технику исключительно за собственные средства, инвестируют сотни тысяч долларов в новые разработки и налаживают кооперацию с западными компаниями, создают мощности для серийного производства.
Но, если посмотреть, сколько из уже произведенных комплексов официально поставлены, например, в ВСУ, мы едва получим двухзначную цифру. Все потому, что большинство беспилотной техники закуплено за деньги волонтеров и спонсоров исходя из потребностей военнослужащих конкретных частей и подразделений. В Минобороны, в свою очередь, подходят к этому вопросу с присущей чиновникам осторожностью, поскольку речь идет об использовании средств из госбюджета. Но важно, чтобы такая осторожность не стала крайностью, которая с одной стороны ограничивает военных в использовании современных систем, а с другой - вынуждает многие компании задуматься о переносе своих предприятий в соседние европейские страны, поскольку из-за бюрократических процедур в Украине они до сих пор не могут наладить серийное производство.
Что мы имеем на сегодня.
Еще в начале 2014 года госпредприятие "Спецтехноэкспорт" впервые организовало демонстрационные полеты разработанных в Украине БпЛА, дельтапланов для представителей всех силовых структур нашей страны. Это послужило первым шагом к знакомству военных с разработчиками довольно таки новой для Украины техники.
После этого были определены потребности украинских заказчиков в беспилотниках класса поля боя и тактических БпЛА. Изучив представленные на тот момент разработки, мы заключили договора о совместном производстве с несколькими частными конструкторскими бюро – это такие компании как "Атлон-Авиа", "Айтек", "Дефси", "Спайтек". За последние 2 года была проделана работа, которая у западных партнеров занимала 5-8 лет. Все разработки были показаны высшему руководству страны, лучшие вызвали огромный интерес касательно принятия на вооружение нашей армией.
На сегодняшний день Министром обороны принято 4 решения о принятии на опытную эксплуатацию украинских комплексов. Несмотря на это, на опытную эксплуатацию ВСУ поступило лишь 5 комплексов БПАК "Фурия" компании "Атлон Авиа". Кроме этого, ГК "Укроборонпром" поставил в ВСУ 2 партии беспилотников "Spectator". Но потребность армии в разведывательных БпАК класса "поля боя" измеряется сотнями, а не десятками комплексов!
По состоянию на сегодня, первичные испытания уже прошли беспилотники фирмы "Айтек" и "Дефси", а БпАК поля боя "Спарроу" фирмы "Спайтек" прошел определяющие ведомственные испытания, и около 10 единиц уже готовы к передаче на опытную эксплуатацию командованию Сил специальных операций.
Касательно последних разработанных систем, стоит отметить создание вместе с компанией "Спайтек" тактического беспилотника "Ансер", технические характеристики которого позволяют использовать его в качестве ретранслятора данных, постановщика помех, а также как ударный беспилотник! Его использование может кардинально изменить тактики ведения боя армейскими и специальными подразделениями.
С компанией "Аэротехника" мы продолжаем работать над подготовкой к презентации реактивных БпЛА, а также других тактических БпЛА с двигателем внутреннего сгорания.
Важно отметить, что по результатам многочисленных испытаний, украинские беспилотники не уступают западным аналогам по качеству, а по многим техническим параметрам значительно их опережают. При этом стоимость произведенных в Украине комплексов значительно ниже.
Диссонанс подходов
Участники процесса по разработке и поставке беспилотников демонстрируют два разных подхода. Одни предлагают еще подождать, пока кто-то создаст идеальный в своем классе комплекс, технические характеристики которого будут устраивать абсолютно всех. Но так, к сожалению, не бывает.
Другие же считают необходимым снабжать армию имеющимися испытанными образцами, обучать специалистов, создавать интегрированную систему управления армией беспилотников. Именно такой подход позволит в рамках военных структур создать целую школу беспилотной авиации, а среди игроков рынка – еще больше увеличит конкуренцию, и стимулирует украинских разработчиков продолжать работу на благо родной страны.
Важно понимать, что украинские БпЛА постоянно усовершенствуются, зачастую не меняя своего внешнего облика: обновляется электронная аппаратура, усовершенствуются закрытые каналы связи, ставятся инерционные системы. Этот процесс непрерывен, он не имеет финальной точки. Нам нужно наконец-то научиться эффективно использовать имеющиеся возможности, параллельно создавая новые.
Механика закупок: что не так и как это изменить
Имея уже достаточный опыт работы в направлении разработки и поставки БпЛА, мы не раз обращали внимание всех участвующих сторон на нерешенные до сих пор практические проблемы осуществление поставки беспилотников на вооружение:
Проблема 1. Постановлением Кабинета Министров №345 от 25 февраля 2015 года регулируется порядок поставки вооружения, военной и специальной техники в особый период. Документ безусловно важный. Однако очень сдерживает и затрудняет оперативную поставку необходимой техники тот факт, что Министерством обороны до сих пор не отлажен практический механизм реализации этого Постановления. В документе нет четкого определения понятия "государственный заказчик", каждый участник процедуры трактует его по-своему. А производители, чтоб оформить все необходимые документы, должны обойти кабинеты всех госструктур, как показывает практика, зачастую не по одному кругу.
Возможное решение: создание единого окна для работы с поставщиками вооружений и техники. Разработанной для этих целей Инструкции Минобороны и Генштаба вполне бы хватило, чтоб понимать, что есть четкий механизм подачи документов в единое окно, конкретные строки их рассмотрения, обязательный исходящий от заказчика документ о результатах рассмотрения предложений (приказ, распоряжение и т.д.). Такой подход помог бы значительно ускорить процесс закупки необходимой продукции.
Проблема 2. Опыт западных стран показывает, что эффективную поставку вооружений и техники легче и правильнее организовать, если заказчиком этой продукции является ее конкретный пользователь. Как правило, решение о закупке того или иного вида вооружения и техники в этих странах определяют штабы родов войск. То есть инициатива идет от военных, которые пользуются этой продукцией и лично ощутили ее преимущества или недостатки. Это позволяет делать более рациональный выбор при закупке вооружений и техники. Мы же к такой системе еще не пришли.
Возможное решение: формировать перечень необходимой продукции должны реальные эксплуатанты, например, командующие родами войск. Они делают заказ, который согласовывается Начальником Генерального штаба, а Министерство обороны делает оплату из определенного на эти цели бюджета.
Проблема 3. Нам всем нужно признать тот факт, что в Украине действующая нормативная база по определению себестоимости выпускаемой в нашей стране продукции не соответствует современным экономическим реалиям. Высококлассный программист, который создает ПО для электронных систем БпЛА, не может получать зарплату 5 тыс. грн. К тому же мы должны удерживать таких специалистов и обучать новых. Это приводит к тому, что представители Министерства обороны выносят ошибочные суждения о себестоимости предлагаемой им продукции.
Возможное решение: применять рыночные механизмы. Для согласования всех условий сотрудничества между заказчиком и поставщиком достаточно одного документа, который называется Контракт. В цивилизованных странах это обычная практика для согласования цены, характеристик, всех условий и регламентов поставки, ответственности заказчика и поставщика.
Заключительное слово
Почти 2 недели назад на территории государственного научно-испытательного центра ВСУ начался новый этап испытаний всех разработанных на сегодня украинских беспилотников. Есть надежда, что для силовых органов эти испытания станут решающими в вопросе выбора серии беспилотных комплексов для принятия на опытную эксплуатацию или на вооружение, а для производителей - определяющими в плане дальнейшего развития перспективных проектов. Ведь нельзя допустить, чтобы украинские фирмы переносили свое производство за границу, увозя с собой ценных кадров, сокращая налоговые поступления в бюджет Украины. Ведь в таком случае та же продукция, которая сейчас может производиться в Украине, будет уже импортироваться к нам по совершенно другим ценам.
Убежден, что все представители рынка и государственных структур заинтересованы в наиболее удобном, прозрачном и эффективном механизме поставки БпЛА и других видов техники и вооружений на потребности армии и других силовых структур. И очень хочется верить, что нам все-таки удастся сломить старую систему в сфере закупок военной продукции, и начать работать по цивилизованным, общепринятым в западном мире правилам.
Важно: мнение редакции может отличаться от авторского. Редакция сайта не несет ответственности за содержание блогов, но стремится публиковать различные точки зрения. Детальнее о редакционной политике OBOZREVATEL поссылке...
Не надоедаем! Только самое важное - подписывайся на наш Telegram-канал
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Катастрофические события на поле боя опаснее для Путина, чем потеря национальных окраин РФ
Россия не имеет достаточно сил, чтобы осуществить серьезное наступление до 9 мая