Франкфуртский автосалон: возрожденный Borgward поразил амбициями

Посетители Франкфуртского салона IAA-2015, который проходит в эти дни, увидели первый автомобиль возрожденной марки Borgward. На суд зрителей представлен совместный немецко-китайский вседорожник BX7, который должен стать серийным уже весной 2016 года.

Немецкий производитель автомобилей Borgward был возрожден на деньги китайской Foton после 50-летнего перерыва, пишет zr.ru. Причем старт оказался громким: на стенде во Франкфурте показали сразу две версии кроссовера Borgward BX7. Они отличаются оформлением решетки, переднего бампера, противотуманок и салона.

В официальном пресс-релизе цифр нет вообще, если не считать сверхоптимистического заявления о том, что в среднесрочной перспективе Borgward рассчитывает продавать по 500 000 автомобилей в год (это, между прочим, планируемый объем продаж Tesla к 2020 году).

Читайте: BMW и McLaren выпустят суперкар: фото модели

Впрочем, среднеразмерный SUV в полном соответствии с заявленной концепцией "Доступный премиум" выглядит как типичный "китаец" — броский, слегка непропорциональный и удивляющий сочетанием шика и дешевых материалов. О родстве со знаменитой немецкой компанией, обанкротившейся еще в 1960-е, говорит разве что фирменный шильдик в форме массивного красно-черного ромба. Салон поражает обилием стеганой кожи разных оттенков и пестренькими деревянными вставками, а также солидным центральным экраном под глубоким козырьком.

О силовых установках BX7 мы почти ничего не знаем: в компании утверждают, что первым на рынок выйдет плагин-гибрид, однако спрос на традиционные 2,0-литровые бензиновые и дизельные моторы, конечно, будет намного выше. Собирать первый за 55 лет новый Borgward планируется на уже построенном заводе в Пекине. Продажи в Китае и на других азиатских рынках начнутся весной 2016 года по цене, эквивалентной 29 000 долларов. Через два года компания обещает выйти в Европу и представлять по две новые модели ежегодно.

Читайте: Франкфуртский автосалон: самые яркие новинки

Но для таких амбициозных планов китайцам не хватает самую малость – денег.

Известно, что в создание первой модели —вседорожника BX7, Foton вложил более 700 миллионов долларов. В ближайших планах Borgward значатся еще два SUV меньших размеров, седан и минивэн. Поиском долгосрочных инвестиций в эти модели занимается новый глава компании Ульрих Уокер, ранее занимавший один из топ-постов в Daimler. "Мы будем воплощать наши планы в жизнь, сообразуясь с возникающими возможностями", — пояснил он в интервью Bloomberg.

Здесь уместно вспомнить разлетевшееся по заголовкам высказывание CEO Aston Martin Энди Палмера: "Если ты хочешь заработать на машинах миллион, будь готов вложить миллиард". Конечно, доля условности в этих словах есть, но в целом их справедливость подтверждают примеры Saab, TVR, Bristol и других знаменитых в прошлом марок, которые отчаянно борются за деньги инвесторов. Поможет ли Borgward статус некогда третьей по размеру автокомпании в Германии? Время покажет.

Смотрите: Франкфуртский автосалон: представлены крутые "броневики" от Mercedes-Benz

Ранее "Обозреватель" писал о футуристичном концепте "гром и молния".