Блог | Космическая гонка оказалась не такой, как мы её представляли
6 февраля с мыса Канаверал стартовал Falcon Heavy — очередное детище Илона Маска. Впрочем, на 2/3 Falcon Heavy уже успел побывать в космосе: каждый из двух его ускорителей это слетавшая в космос и успешно возвращённая ракета Falcon 9.
Запуск во многих смыслах выдающийся.
В самый первый раз взлетела самая тяжёлая из современных ракет, которая отправила в космос самый необычный груз — вишнёвый кабриолет Tesla Roadster, сделав его самым дорогим и самым быстрым автомобилем в Солнечной системе, а заодно поставила ещё один, но самый важный из всех рекорд — опустила стоимость запуска груза на низкую околоземную орбиту до самого низкого за всю историю космонавтики значения: $1410 за килограмм.
Семь раз удостоиться слова "самый" в одном предложении — это уже само по себе достойно внимания, но для меня этот пуск важен тем, что это не просто ещё один шаг к освоению Марса. Это ещё и шаг в очень правильном направлении.
Ещё 12 апреля 1963 года на Голубом огоньке Кобзон спел песню о том, что "и на Марсе будут яблони цвести", однако до сих пор там не только ничего не цветёт, но даже и до высадки человека дело не дошло, не говоря уже о создании колонии.
Причина этого — даже не технологии, а запредельная дороговизна доставки грузов на Марс. Даже просто поддерживать существование МКС для одной страны оказалось слишком накладно, на освоение Марса средств не хватало у всех космических держав, вместе взятых.
Читайте: Ракету Роскосмоса можно даже не запускать. Сразу топить в океане
Falcon Heavy не самая большая, тяжёлая и мощная ракета в истории человечества. Её двигатели далеко не самые выдающиеся по своим характеристикам и не самые сложные по конструкции, но если сегодняшний (6 февраля - Ред.) запуск пройдёт успешно, это будет означать, что Маску удалось снизить стоимость килограмма на орбите Марса до $5357. Это уже сопоставимо с затратами на запуск модулей МКС на околоземную орбиту всего несколько лет назад, и открывает массу новых возможностей для изучения этой планеты.
Конечно, до колонизации Марса ещё очень далеко — экономика в такой гипотетической колонии получается просто аховая.
Например, на Марсе нельзя будет пропить iPhone, хотя с учётом доставки iPhone X на Марсе будет стоить уже не 80, а 133 тысячи рублей. Всё бы ничего, но поллитра самой дешёвой водки, которая на Земле стоит 205 рублей за бутылку, на Марсе обойдутся в целых 153 тысячи рублей. Впрочем, литр молока за 50 рублей из вашей "Пятёрочки" рядом с домом на Марсе стоил бы ещё больше — 306 тысяч рублей.
Понятно, что молоко и водку никто на Марс не потащит, но если запуск космонавта весом 90 кг в один конец без скафандра, средств личной гигиены, запаса воды и кислорода при существующей стоимости полётов будет обходиться в 27 миллионов рублей.
Добавим к этому скафандр за $9млн, солнечные батареи, установку для генерации кислорода, гидропонные теплицы для выращивания пищи, транспортное средство, минимальный набор инструмента, запасные части для техники, и стоимость обитания одного человека на Марсе составит от нескольких сотен миллионов до миллиарда долларов.
Нужно очень сильно постараться, чтобы оправдать эти расходы, поэтому о создании обитаемой научной базы на Марсе можно будет говорить не раньше, чем стоимость запуска и оборудования удастся снизить ещё в 5-10 раз — вполне возможно, что это удастся сделать с помощью следующего проекта Маска — BFR.
Да, космическая гонка оказалась не совсем такой, как мы её представляли: главное в ней теперь не мощность ракет, а их стоимость, поэтому сегодня я вдвойне болел за Falcon Heavy, которая взяла новый рубеж, сделав космос для нас ещё чуть-чуть доступнее.
Читайте: Как обертка от сигар изменила судьбу США
P.S. Ground control to Major Tom (краткие итоги запуска)
Tesla Roadster сделал несколько витков вокруг Земли и вышел на эллиптическую орбиту вокруг Солнца. Поздравляем, Илон!
Скафандр Starman’a ("пилота" отправленной в космос Tesla Roadster) настоящий, внутри манекен. Батареи на Родстере сядут часов через 12. Потом он останется один в этом холодном и тёмном космосе..
Два боковых ускорителя успешно сели на наземные площадки, их можно использовать повторно, хотя вряд ли Space X будет это делать: они устаревших версий Block 3 и Block 4, в новых полётах будут использовать уже Block 5.
В центральном блоке при посадке в двух из трёх двигателей не сработали химические зажигатели. Ступень ударилась об воду на скорости под 500 км/ч.
Это произошло примерно в 100 метрах от баржи, однако расстояние было достаточным, чтобы поцарапать судно осколками.
