Увеличить шрифт

1

2

3

Читайте также »

	»Идеология «трех П» - неооранжизм
	»Президентская контрабандистка
	»Мерзкие мэрские
	»На пути к прямому президентскому правлению-2
	»Юлин блеф. Конституция – не трусы-"неделька"

Не пропустите »

	»На почтовых марках появится Ани Лорак
	»Анонс матчей заключительного тура в "группе смерти"
	»Одиночество мужчин

Интересное »

Как бы справедливость

Дело с правом собственности на землю, ранее незаконно отчужденную в пользу «Аэросвита», затаскали по судам. Начавшаяся более года назад эпопея длится до сих пор и конца ей покамест не видно.

В соответствии с последним решением суда, а именно - Высшего Хозяйственного от девятого марта, - предыдущее постановление Хозяйственного Суда Киевской области, которое предусматривало признание недействительными договоров купли-продажи имущества и земли ГМА «Борисполь» украинской авиакомпанией «Аэросвит», оставлено в силе.

Таким образом, де-юре справедливость как бы восстановлена: на основании ранее поданного ГМА «Борисполь» и прокуратурой Киева и Киевской области кассационного представления, интересы аэропорта и его работников защищены.

Эту кассацию подавали на решение Киевского межобластного апелляционного хозяйственного суда, который 13 октября 2005-го признал все «аэросвитовские» манипуляции очень даже законными. Произошло это, как полагают осведомленные источники, после личного вмешательства в дело некоторых высших кабминовских чинов.

Однако, госорганы, ранее выступавшие в качестве истцов, все-таки подали на это решение кассационные жалобы.

Правда, Минтранс и Госавиаслужба свои кассации быстро отозвали. А профильный министр Виктор Бондарь внезапно начал активно высказываться на эту тему, поясняя общественности, что в «Борисполе» - сплошь и рядом торжество закона. Выигрышность отозванных исков была заранее очевидна, потому подобное поведение министра иначе как осознанной сдачей государственного интереса не назовешь. Что, логично, должно бы привести к отставке…

Со временем выяснилось, что причина столь резкой перемены министерского настроения - взятые на себя письменные обязательства. А именно – «Меморандум про урегулирование» между властями и представителями «Аэросвита», подписанный Министром транспорта и связи Украины В.Бондарем, Главой государственной службы Украины по надзору и обеспечением безопасности авиации М.Марченко, Гендиректором ЗАТ «Авиакомпания «Аэросвит» В.Потемским в декабре.

Примечательно, что основанием для перемирия послужили «принципы», провозглашенные даже не печально известным пактом Ющенко-Януковича (от 22 сентября), а «Декларацией единения и сотрудничества ради будущего Украины» (более известной как соглашение между Президентом и парламентскими фракциями от 13 сентября).

Текст Меморандума со всеми приложениями - это около полутора десятка страниц взаимных обязательств и обещаний коммерческой верности.

Но самое любопытное, как водится, - приложения. А в приложениях – перечень судебных дел «для урегулирования».

Но «в пакете» нет еще одной, самой важной бумаги, завизированной Юрием Ехануровым несколько позже. Это – личное распоряжение Премьер-министра всем должностным лицам (прежде всего – главе Генпрокуратуры Александру Медведько), отозвать свои кассации.

Нет жалобы - нет проблемы.

Единственный, кто тогда не подчинился ценному премьерскому указанию об отзыве кассации, был коллектив аэропорта «Борисполь». Благодаря чему, собственно, и стал возможен положительный вердикт Хозсуда от 9 марта.

Согласно этому постановлению, «Аэросвит» обязан вернуть государству все, что уже считал своим. Причем возврат имущества предполагается в «первичном виде», таким, каким оно было на момент отчуждения. «Аэросвит», однако, просто так тоже не сдается и намерен обжаловать решение в Верховном Суде. Юристы авиакомпании считают, что «суд неверно применил материальные нормы права и не полностью исследовал обстоятельства дел… Коллегия ВХСУ проявила предвзятое отношение к рассмотрению споров…».

Два сапога пара

Логично предположить, что на сознательное нарушение закона Юрий Иванович решился не «за спасибо». У Виктора Пинчука, фактического владельца «Аэросвита», наверянка найдется чем отблагодарить столь высокопоставленного лоббиста.

Получается, право собственности «Аэросвита» на злополучные 32 гектара закрепляет не постановление суда, а очередное теневое соглашение. Лишенное, кстати, законодательной основы, а, значит, - нелегитимное.

Тем не менее, именно здесь, на «аэросвитовских» гектарах, предполагается построить новый терминал. За счет средств … кредитной линии, предоставленной правительством Японии. В перспективе объект переключит на себя треть всего пассажиропотока. А обслуживание пассажиропотока – главная статья доходов «Борисполя».